自我國海上風(fēng)電特許招標將于近日啟動的消息不脛而走后，欲在海上風(fēng)電的巨大市場蛋糕中分羹的設(shè)備制造企業(yè)便早早厲兵秣馬，急等政策出臺了。這一消息終于在國家能源局4月23日召開的一季度能源經(jīng)濟形勢發(fā)布會上得以確認。
　　國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山透露，首輪海上風(fēng)電的特許招標工作初步選擇在江蘇的沿海地區(qū)，計劃于5月初完成發(fā)標。
　　為了推動海上風(fēng)電的發(fā)展，國家能源局提出統(tǒng)一規(guī)劃，用特許招標的方式開展海上風(fēng)電廠的建設(shè)。此前，國家能源局已向遼寧、河北、天津、上海、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、海南等11個省市的有關(guān)部門下發(fā)了通知，要求各地申報海上風(fēng)電特許權(quán)招標項目。按規(guī)劃，此次招標單個項目總裝機容量為200~300兆瓦。
　　據(jù)史立山介紹，海上風(fēng)電的招標建設(shè)已經(jīng)準備了幾個月的時間，初步選在江蘇沿海地區(qū)�！斑@里有一個很大的灘涂，是中國非常特殊的地方，非常適合開發(fā)海上風(fēng)電項目�！彼�以，目前基本確定要在江蘇沿海選擇地址建設(shè)兩個近海風(fēng)電和兩個灘涂風(fēng)電項目。其中，近海風(fēng)電規(guī)模初步定為30萬千瓦，灘涂風(fēng)電規(guī)模初步定為20萬千瓦，將有100萬千瓦的4個項目同時對外招標。目前，標書的編制、項目的選擇已經(jīng)基本完成,地溝送風(fēng)，還有一些細節(jié)正在落實中。預(yù)計5月初可以完成發(fā)標任務(wù)。
新增四臺小汽輪機，不僅不增加電廠總能耗，反而還使電廠實現(xiàn)大幅節(jié)能降耗？帶著這個疑問，日前，記者來到寧波北侖電廠探個究竟。經(jīng)該電廠高級工程師胡偉鋒介紹，原來這是該電廠今年新上的節(jié)能降耗項目，通過回?zé)崾叫∑�輪機替代原定速電動機驅(qū)動引風(fēng)機，并利用排汽進行對外供熱改造。該項目完成后，一年可節(jié)約標煤三萬多噸。

　　據(jù)了解，北侖電廠在火力發(fā)電過程中，煤經(jīng)過燃燒后會產(chǎn)生大量的煙氣，而引風(fēng)機的作用就是為這些煙氣排放提供引力。之前，該電廠的引風(fēng)機均采用電力驅(qū)動，每臺引風(fēng)機上需配備一臺定速電動機，一天需耗電約七八萬度。而用小汽輪機替代電動機作為動力后，就能省下這一部分電耗。

　　小汽輪機運作不是同樣需要耗能？對于記者的疑問，胡偉鋒笑著解釋說，該項目實現(xiàn)節(jié)能降耗的關(guān)鍵就在于解決了小汽輪機的動力供應(yīng)問題，將原來為實現(xiàn)對外供熱從而被動降低蒸汽品位,負壓風(fēng)機廠，改為通過小汽輪機耗能來主動降低蒸汽品位，用以滿足用戶的供熱要求。

　　“蒸汽的品位主要是指蒸汽的溫度和壓強，滿足用戶供熱的蒸汽一般要求控制溫度在380攝氏度左右、壓強為0.6~1.3兆帕斯卡之間。而電廠兩臺1000兆瓦超超臨界機組抽汽參數(shù)較高，經(jīng)減溫減壓后的蒸汽才能滿足客戶供熱要求。”胡偉鋒詳細介紹說，通過增加小汽輪機作功來進行巧妙改造，不僅避免了蒸汽被動減壓降溫造成的節(jié)流損失，還能免費為引風(fēng)機提供“熱”動力。

　　同時，在進行項目的可行性測試時，該電廠還得到意外收獲。為響應(yīng)區(qū)域減排要求，從2007年開始，北侖電廠各臺機組已先后完成了煙氣脫硫工程。“實施脫硫過程增加了煙氣排放阻力，原先單純由電動引風(fēng)機形成的牽引力無法滿足要求，為此在每臺引風(fēng)機后面又增加了一臺脫硫增壓風(fēng)機。經(jīng)數(shù)據(jù)測估，使用小汽輪機驅(qū)動的引風(fēng)機動力十分強勁，無需脫硫增壓風(fēng)機也能滿足煙氣牽引動力要求。自然又能省掉脫硫增壓風(fēng)機的電耗，還能提升脫硫裝置的脫硫效果。”胡偉鋒說。

　　今年下半年以來，北侖區(qū)再次增強區(qū)域節(jié)能降耗力度。繼去年關(guān)停寧波熱電廠后，又先后關(guān)停了明耀熱電以及其它一些小型熱電廠，轉(zhuǎn)而由北侖電廠為汽源進行區(qū)域集中供熱。供熱增加有效保障了小汽輪機的動力來源，該項目的節(jié)能降耗效果也得以進一步顯現(xiàn)。

　　胡偉鋒補充說，作為該項技術(shù)的國內(nèi)首家應(yīng)用單位，北侖電廠對該技術(shù)應(yīng)用的可行性進行了詳細的試驗和研究，最終決定在兩臺1000兆瓦超超臨界機組上實施該項改造。

　　另外，記者從該項目基本情況表上了解到，小汽輪機替代電動機驅(qū)動引風(fēng)機項目不僅有較好的節(jié)能效果，減排效果和經(jīng)濟效益同樣明顯。該項目目前已完成項目技術(shù)測試、可行性研究及設(shè)備選定等前期工作，將于近期實質(zhì)性開工，計劃將新增4臺小汽輪機，替代原有4臺引風(fēng)機發(fā)動機和4臺脫硫增壓風(fēng)機。第一臺1000兆瓦機組的改造可望在明年上半年完成,通風(fēng)降溫設(shè)備生產(chǎn)廠，隨后進行第二臺1000兆瓦機組改造。整個項目完成后，一年可節(jié)約標煤30219噸，減排二氧化碳約84797噸、二氧化硫約41噸（95%脫硫后）、煙塵約7.6噸，節(jié)約費用約4720萬元。
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