美國(guó)東部時(shí)間29日上午，安倍晉三如愿成為首位在美國(guó)國(guó)會(huì)聯(lián)席會(huì)議發(fā)表演說(shuō)的日本首相，而在國(guó)會(huì)山建筑外迎接他的是一片抗議聲。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，除了韓裔和美國(guó)反戰(zhàn)人士，還有上百名華裔人士加入了抗議人群。正如外界預(yù)料，29日安倍的國(guó)會(huì)演講仍未能重申前任日本首相在歷史問(wèn)題上的道歉用語(yǔ)。據(jù)報(bào)道，在安倍接下來(lái)訪問(wèn)舊金山和洛杉磯的行程中，仍有大規(guī)模的示威在等著他。（4月30日《環(huán)球時(shí)報(bào)》）

　　安倍的美國(guó)之行，看似風(fēng)光無(wú)限，實(shí)質(zhì)處境險(xiǎn)惡。安倍在美國(guó)國(guó)會(huì)聯(lián)席會(huì)議發(fā)表演講，成為了破天荒的第一次，創(chuàng)造了日本的歷史。然而，安倍在美國(guó)會(huì)演講遭抗議，再次說(shuō)明安倍是一個(gè)不受歡迎的人，日本是一個(gè)不受人待見(jiàn)的國(guó)家。

　　歷史問(wèn)題不容回避，也無(wú)法回避。日本在第二次世界大戰(zhàn)期間的法西斯暴行，早有歷史定論，安倍承認(rèn)不承認(rèn)都無(wú)法改變歷史。要求安倍就歷史問(wèn)題道歉的，除了受害國(guó)、美國(guó)等很多國(guó)家，還包括無(wú)數(shù)日本的有識(shí)之士。日本著名作家村上春樹(shù)甚至要求安倍反復(fù)道歉，直到中國(guó)、韓國(guó)和其他在二戰(zhàn)期間被入侵的國(guó)家說(shuō)“我們無(wú)法完全忘記過(guò)去，但你的道歉足夠了。我們讓它過(guò)去吧”為止。安倍的無(wú)理和頑固，只能遭到全世界人民的憤慨。久走黑路遇到鬼，引發(fā)眾怒難逃生。安倍在美國(guó)會(huì)演講遭抗議還是小事，說(shuō)不定哪天遭到板磚也有可能。

　　日本想要成為正常國(guó)家，這個(gè)愿望可以理解。但不正視歷史，日本肯定無(wú)法開(kāi)辟未來(lái)。德國(guó)同樣是二戰(zhàn)時(shí)期的法西斯國(guó)家，但德國(guó)現(xiàn)在得到了諒解，早已成為正常國(guó)家。德國(guó)總理默克爾訪問(wèn)日本時(shí)，多次提醒安倍必須正視歷史。默克爾的良苦用心，安倍一點(diǎn)不懂？默克爾上的“歷史課”，安倍一點(diǎn)沒(méi)聽(tīng)懂？安倍到底要干什么呢？這么多人幫助他，他就是不接受幫助；這么多人譴責(zé)他，他就是不說(shuō)一句道歉。說(shuō)一句道歉這么難嗎？日本前幾任首相都說(shuō)過(guò)道歉，為啥安倍的口中就吐不出“道歉”二字，說(shuō)到底，恐怕還是心中有鬼吧！

　　美國(guó)喬治?華盛頓大學(xué)體育交流項(xiàng)目主管霍克接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，他前段時(shí)間帶領(lǐng)日本青年運(yùn)動(dòng)員赴夏威夷珍珠港參觀，深感日本學(xué)生歷史知識(shí)的欠缺，日本不談歷史，就很難面向未來(lái)。喬治?華盛頓這話，是包括日本人民在內(nèi)的全世界人民的共識(shí)，安倍切不可在“眾人清醒我獨(dú)醉”的道路上越走越遠(yuǎn)！

　　稿源：荊楚網(wǎng)

　　作者：毛開(kāi)云

　　4月30日，濰坊市坊子區(qū)公路局開(kāi)展了以“依法規(guī)范執(zhí)法行為，自覺(jué)接受執(zhí)法監(jiān)督”為主題的路政執(zhí)法監(jiān)督宣傳活動(dòng)，向過(guò)往行人發(fā)放宣傳材料，悉心解答群眾提出的問(wèn)題，展現(xiàn)了文明規(guī)范執(zhí)法、自覺(jué)接受監(jiān)督的良好形象。

　　當(dāng)天上午8時(shí)，該局路政執(zhí)法人員在坊子區(qū)鳳凰大街公路沿線設(shè)立咨詢臺(tái)，通過(guò)懸掛條幅、設(shè)立展板、答疑解惑、發(fā)放宣傳材料等多種方式，向行人宣傳《中華人民共和國(guó)公路法》《公路安全保護(hù)條例》《山東省行政執(zhí)法監(jiān)督條例》等路政管理法律法規(guī)及相關(guān)政策，耐心解答群眾提出的問(wèn)題，仔細(xì)記錄群眾反映的意見(jiàn)、建議，表示了文明執(zhí)法、接受監(jiān)督的堅(jiān)定決心。

　　有權(quán)必有責(zé)，用權(quán)受監(jiān)督。本次活動(dòng)不僅向群眾普及了路政管理法律法規(guī)，使廣大市民知法、守法、用法，更促使執(zhí)法者時(shí)刻將文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法、接受監(jiān)督的要求牢記于心。( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者： 劉玥佳 )

　　今年3月中旬，云南陸續(xù)啟動(dòng)了21條高速公路的路面養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)，時(shí)至今日，這些高速公路養(yǎng)護(hù)到了哪種程度？ 哪些高速公路可以正常行駛了？“五一”前夕，記者跟隨省交通運(yùn)輸廳工作人員到正在養(yǎng)護(hù)的昆嵩、楚大高速公路現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行走訪，親身感受了兩條高速公路煥然一新的變化。

　　當(dāng)前，云南高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)3294公里，其中通車(chē)10年以上的高速公路有12條1189.7公里，通車(chē)5年以上的有22條2108.7公里。由于通車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，部分高速公路路面技術(shù)狀況下滑、使用功能降低，其中昆嵩、楚大高速公路通車(chē)時(shí)間近20年，路面坑槽、車(chē)轍、沉陷等問(wèn)題比較突出。為了使全省道路更加便捷暢通，云南于3月16日逐步啟動(dòng)了部分高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)。歷經(jīng)了短短一個(gè)半月的緊張施工，一條條高速公路正以全新的面貌迎接著駕乘人員的檢驗(yàn)。

　　楚大高速舊貌換新顏 通行能力大提高

　　昆明西管理處：盡量減少施工對(duì)車(chē)輛通行造成的影響沿途中記者感受到，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的施工，部分路段已重新鋪筑了瀝青面層，路面平整度大幅提升，原來(lái)不時(shí)出現(xiàn)的顛簸感已不復(fù)存在，重新劃上線的車(chē)道感覺(jué)煥然一新。

　　“此次養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)是嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全規(guī)程》來(lái)進(jìn)行，施工方在施工路段設(shè)置大量的標(biāo)志牌、指示燈、砂袋等安全設(shè)施，施工車(chē)道都用安全錐筒進(jìn)行了分割，并派駐了安全保通員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保通疏導(dǎo)，整個(gè)施工期間都有安全保通員在，有安全保通員才進(jìn)行施工，施工服從保通�！崩ッ魑鞴芾硖幪庨L(zhǎng)付有旺告訴記者。

　　沿途走來(lái)，記者發(fā)現(xiàn)每個(gè)施工路段都會(huì)有身穿反光警示馬褂的安全保通員舉著一個(gè)寫(xiě)著“慢”的警示牌向過(guò)往車(chē)輛示意。

　　當(dāng)記者一行來(lái)到楚大高速天子廟坡段，發(fā)現(xiàn)有交警人員正在執(zhí)勤。付有旺告訴記者：“天子廟坡是連續(xù)長(zhǎng)下坡路段，歷來(lái)是交通事故高發(fā)路段，此次省公路開(kāi)發(fā)投資公司與公安交警部門(mén)合作，交警部門(mén)派員24小時(shí)在天子廟坡駐警，施工單位在駐點(diǎn)處安置了大型儲(chǔ)水罐，交警對(duì)上到坡頂?shù)拇笮拓涇?chē)進(jìn)行停車(chē)檢查，并提醒駕乘人員前方是連續(xù)長(zhǎng)下坡，正在施工中，需要減速慢行�！�

　　付有旺說(shuō)：“我們根據(jù)不同路段，不同的施工內(nèi)容，來(lái)調(diào)整施工工作面，盡量減少施工對(duì)車(chē)輛通行造成的影響�！�

　　據(jù)悉，省公路投資公司制定了清明、“五一”等重大節(jié)假日的具體養(yǎng)護(hù)施工及安全保通方案和預(yù)案，在臨近的五一小長(zhǎng)假，公司要求把銑刨出來(lái)的路段全部恢復(fù)，施工機(jī)械撤出施工道路，撤離圍擋，留出路面，確保節(jié)假日期間交通順暢。

　　記者從昆明西管理處了解到，為盡量減小施工對(duì)交通的影響，盡快恢復(fù)正常通車(chē)，管理處上足了機(jī)械、人工，在封閉施工路段，進(jìn)行24小時(shí)作業(yè)施工，平均每天至少完成2至3公里，最快一天完成了8公里。在狠抓進(jìn)度的同時(shí)，管理處也要求嚴(yán)格把控質(zhì)量，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。

　　大理管理處：4個(gè)應(yīng)急分流路段五一節(jié)前完工此次養(yǎng)護(hù)施工涉及楚大、大保高速公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程累計(jì)單幅里程443公里，大理管理處根據(jù)實(shí)際情況，養(yǎng)護(hù)施工分6個(gè)施工路段工作組，每個(gè)組由一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，細(xì)化責(zé)任，責(zé)任到人。

　　在楚大高速公路祥云段，記者遇到了正在現(xiàn)場(chǎng)指揮施工的大理管理處書(shū)記丘勝祥，他告訴記者：“我負(fù)責(zé)的第二組責(zé)任區(qū)在祥云壩子里，路面比較平整，線性較好，平時(shí)過(guò)往車(chē)輛車(chē)速快，容易造成交通事故。只要不發(fā)生交通事故，道路保通還是可以保障的，因?yàn)槲覀冎贫�了一系列�?yīng)急措施，從隧道管理站調(diào)了將近50人加入到保通中�！�

　　“昨天，在我負(fù)責(zé)的30多公里的責(zé)任區(qū)里，發(fā)生了7起交通事故，但都不是發(fā)生在施工路段。進(jìn)入雨季，雨天路面濕滑，部分省外的駕駛員不熟悉路況，車(chē)速過(guò)快，很容易發(fā)生事故。大型貨車(chē)一但發(fā)生事故，車(chē)上的貨物灑落一地，車(chē)主為了減少損失，會(huì)找車(chē)輛來(lái)進(jìn)行撥貨，一輛車(chē)幾十噸的貨物，這就要耗費(fèi)一定的時(shí)間，一遇到交通事故，我們會(huì)組織人員幫忙搬運(yùn)貨物，盡快清理出道路。”

　　記者從大理管理處了解到，截至4月20日，4個(gè)應(yīng)急分流路段已完成了3個(gè)，包括楚大高速公路祥云至鳳儀段，楚大高速公路下行大理至順濞段，大保高速公路下行永平至老營(yíng)段。目前，大保高速公路上行永平至順濞段正在抓緊施工，確保五一前完工。

　　昆嵩高速破繭化蝶 養(yǎng)出一條新路

　　這是云南第一條功能齊全的高速公路，它實(shí)現(xiàn)了云南高速公路零的突破；這是云南一條積淀傳承的文明通道，它帶著都市的繁華向紅土高原深處走去，這是西南邊疆的重要交通動(dòng)脈，它承載著云南多民族擴(kuò)大開(kāi)放、增進(jìn)交流、加快發(fā)展的希望和夢(mèng)想。它就是昆（明）至嵩（明）高速公路--國(guó)家高速公路網(wǎng)G85、G56、G60三線合一的路段。

　　作為內(nèi)地通往云南的必經(jīng)之路，每天大量往返地州和奔波中原的大貨車(chē)均從此線進(jìn)出昆明，19年的運(yùn)行，長(zhǎng)期重載碾壓，從設(shè)計(jì)之初僅為1.58萬(wàn)輛/日到如今已經(jīng)突破7萬(wàn)輛/日的交通量，它早已不堪重負(fù)。

　　“由于昆嵩高速車(chē)流量大，哪怕是放置一個(gè)錐桶進(jìn)行小修小補(bǔ)，也會(huì)造成4到6公里的擁堵。”在去往昆嵩速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的路上，昆明東管理處副處長(zhǎng)許思鴻介紹,通風(fēng)設(shè)備，他表示，昆嵩高速?gòu)?996年啟用后到今年已使用19年，年年小修大修，都無(wú)法阻擋其日益老化帶來(lái)的安全隱患。因此在進(jìn)行了科學(xué)決策之后，省公路投資公司決定進(jìn)行封閉施工。

　　3月21日至6月30日之間，昆曲高速昆嵩段開(kāi)始半幅路面輪流封閉施工，兩側(cè)路面輪流提供給從嵩明到昆明的車(chē)輛上行，這意味著雙向四車(chē)道的昆嵩高速公路，始終有兩條同向的車(chē)道可以滿足嵩明至昆明方向的通行。

　　在這“五一”前夕，當(dāng)記者再次從昆嵩高速公路走過(guò)時(shí)不覺(jué)為眼前的景象震�。阂粋�(gè)半月前滿目瘡痍的坑塘、車(chē)轍、裂縫都不見(jiàn)了，道路邊溝中挖出的污泥已被清理干凈，損壞的水溝蓋板也被一一更換，受撞擊變形的波形護(hù)欄，基本上都進(jìn)行了更換，呈現(xiàn)在眼前的是整潔的路面、明亮的標(biāo)線、蒼翠的行道樹(shù)、標(biāo)志清晰的交叉路口……公路的安全水平、通行能力顯著提高，各類設(shè)施和服務(wù)軟環(huán)境得到較大改善。驅(qū)車(chē)前行，可聞鳥(niǎo)語(yǔ)花香，可品人文美景，可享山林靜謐，全程行車(chē)舒適平坦，穿越“云貴高原”的昆嵩高速公路舊貌換新顏，成為另一道亮麗風(fēng)景。

　　25日下午，記者走訪昆嵩高速養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，最近連日陰雨的天氣并沒(méi)有影響昆嵩高速養(yǎng)護(hù)施工的進(jìn)度，欲雨還晴的濕潤(rùn)天氣使得剛剛開(kāi)通不久的昆嵩高速下行線路面看起來(lái)又黑又亮。黑色路面上，白色標(biāo)志線使得整個(gè)路面黑白分明。一位剛使用新路面的駕駛員黃師傅表示：“真的太好開(kāi)了，以前的坑塘、裂痕、碎渣全部沒(méi)有了，整條路非常平整�，F(xiàn)在從嵩明縣城到昆明北40多公里的路，半個(gè)小時(shí)就到了�！�

　　據(jù)了解，昆明東管理處很珍惜這次封路施工的機(jī)會(huì)，春運(yùn)一結(jié)束，省公路投資公司昆明東管理處就組織施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，徒步踏勘，對(duì)40多公里的昆嵩路面存在的破損、多車(chē)轍、平整度差的路基、橋梁等主要病害進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，并制定了科學(xué)、合理的施工方案。

　　此次大修的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于超重車(chē)輛持續(xù)碾壓，加上地質(zhì)以及地下水、雨水的影響，導(dǎo)致昆嵩高速路面病害現(xiàn)象嚴(yán)重，多為裂縫、變形、涌波等，部分路面甚至出現(xiàn)坑塘。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，病害路面占總里程的70％左右，由于大量的入昆物資都從這條高速被運(yùn)入昆明，其中入昆方向道路病害數(shù)比出昆方向多了一倍。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)管理員劉師傅告訴記者，他最近這段時(shí)間和工友們兩班倒，對(duì)昆明至嵩明方向下行線全線銑刨，再對(duì)其中嚴(yán)重病害路面進(jìn)行處置，然后全線噴灑瀝青粘層油，并加鋪3厘米厚的瀝青面層，他表示：“銑刨、清掃等工藝流程可以在夜間進(jìn)行，而攤鋪路面必須在白天進(jìn)行，光線充足才能保障攤鋪平整度。大家這樣晝夜兼程，盡量提前完工，讓昆嵩這條大動(dòng)脈早日通車(chē)�！�

　　穩(wěn)中求快 塑造美好形象

　　驅(qū)車(chē)行駛在昆明至嵩明的下行線，總能看中央隔離帶另一旁的上行線上繁忙的景象，時(shí)不時(shí)有一群養(yǎng)路工人和施工機(jī)械從眼前一掠而過(guò)，正在往銑刨好的路面上鋪筑瀝青混凝土的攤鋪機(jī)，反反復(fù)復(fù)將剛鋪好的路面碾壓平整的壓路機(jī)，來(lái)來(lái)往往的運(yùn)輸瀝青混凝土的車(chē)輛構(gòu)成的養(yǎng)護(hù)畫(huà)面和一旁已完成養(yǎng)護(hù)通車(chē)、道路平整、通暢無(wú)阻的上行線上車(chē)輛川流不息的畫(huà)面交相輝映。

　　在這養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的一旁，每天都有5至7萬(wàn)輛左右的汽車(chē)駛過(guò)，養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)度在公眾面前一目了然，也牽動(dòng)著每一位過(guò)往駕乘人員的心。

　　“原計(jì)劃102天的封閉施工期，兩側(cè)各50天時(shí)間，但是上行線的基層破壞程度更大，比下行線的工程量要多出20％”，許思鴻說(shuō)，昆嵩高速養(yǎng)護(hù)工程，省公路投資公司給的壓力非常大，只準(zhǔn)提前，不準(zhǔn)延遲。從3月21日凌晨封閉下行線以來(lái)，施工隊(duì)兵分三路，加班加點(diǎn)處理破損路面，養(yǎng)護(hù)中遇到的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)辦公解決，最大限度地縮短了封路時(shí)間，4月7日，下行線全部完工，與昆曲交警協(xié)商后，將上行車(chē)的車(chē)流轉(zhuǎn)移到下行線，又對(duì)嵩明段和烏龍段的中心隔離帶鏟除后臨時(shí)鋪上柏油，以方便車(chē)輛并道。4月11日中午，封閉上行線開(kāi)始施工�！�

　　據(jù)許思鴻副處長(zhǎng)介紹，昆嵩高速行駛的大貨車(chē)非常多，為了增加耐磨性，此次不再使用再生料，面層使用硬度極大的公分石拌合的瀝青料，這樣可延長(zhǎng)使用壽命。為了能夠讓鋪路的瀝青混凝土就近運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)提前完工，他們沿線新增至4個(gè)拌合站，每天從凌晨4點(diǎn)開(kāi)工，一直到晚上7點(diǎn)不停地生產(chǎn)瀝青料。鋪設(shè)一米道路需要1噸瀝青料，一個(gè)拌合站一小時(shí)能生產(chǎn)出350-400噸瀝青料。

　　在距離23公里的昆嵩高速上行線施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，數(shù)十名養(yǎng)護(hù)工人們正在逐層對(duì)銑刨好的路面鋪筑瀝青混凝土，四周空氣中浮動(dòng)著高溫的氣體；各種施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛在路上忙碌著，隆隆的轟鳴聲此起彼伏；一線交警和路政人員奔走在現(xiàn)場(chǎng)，采取固定疏導(dǎo)與流動(dòng)巡邏相結(jié)合的方式，聯(lián)動(dòng)強(qiáng)化交通管控力度；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)的人員電話接個(gè)不停，車(chē)輛燃油、瀝青材料，物資供應(yīng)時(shí)時(shí)保證……整個(gè)昆嵩養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)顯得熱鬧且井然有序。在這條線上，每天都有約850至1000人就這樣忙碌著，他們分段開(kāi)展病害處置、銑刨路面、瀝青鋪設(shè)、劃標(biāo)線設(shè)標(biāo)志、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序等工作。

　　在省公路投資公司昆明東管理處副處長(zhǎng)許思鴻帶領(lǐng)下,車(chē)間負(fù)壓風(fēng)機(jī)，從昆明北正在施工的路段一直采訪到嵩明。一路上，許思鴻介紹：“由于車(chē)流量大，小莊到昆明北這一段只能夜間施工，對(duì)交通影響不大；昆明至小哨路段，目前已經(jīng)銑刨路面9公里左右；小哨到軍馬場(chǎng)路段銑刨3公里左右，嵩明至昆明方向的大部分路面已經(jīng)完成施工養(yǎng)護(hù)，只需要畫(huà)上標(biāo)線標(biāo)識(shí)即可通行。截止4月25日，全線還剩12公里銑刨路段尚未攤鋪。

　　“除了更安全之外，也將提高維修效率，讓病害現(xiàn)象嚴(yán)重的昆嵩高速得到新生。”許思鴻說(shuō)，“今年這輪維修，由于計(jì)劃的是6月20日通車(chē)，但是因?yàn)榉忾]施工后，給其他路段帶來(lái)了很大的通行壓力，經(jīng)過(guò)調(diào)整，公路投資公司加大了資金與人員投入，將提前至5月20日通車(chē)。為了避免五一期間的嚴(yán)重?fù)矶拢�按照新的�?jì)劃，我們將在4月30日完工，撤除現(xiàn)場(chǎng)，把昆嵩高速還給市民通行�！�

　　據(jù)許思鴻介紹：今年老昆嵩高速將進(jìn)行改擴(kuò)建工程，工期預(yù)計(jì)2至3年。屆時(shí)，老昆嵩高速將變成一條嶄新的8車(chē)道高速公路。

　　打造高效交通運(yùn)輸體系昆嵩和楚大高速公路，只是目前21條在養(yǎng)護(hù)的高速公路的縮影，正在蛻變的高速公路枚不勝舉。經(jīng)過(guò)了由內(nèi)而外的煥然一新，如今的一條條高速公路正將更多的美好感受帶給過(guò)往司乘人員，也為沿線經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)更多的美好變化。

　　記者在沿線采訪時(shí)了解到，其實(shí)，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)每年都投入大量養(yǎng)護(hù)資金對(duì)已建成的高速公路進(jìn)行分段、分期養(yǎng)護(hù)。但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，高速公路車(chē)輛密集化、大型化、重載化趨勢(shì)日益突出，道路路況加速衰減現(xiàn)象嚴(yán)重。尤其是大部分通車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)的高速公路，路面坑槽、車(chē)轍、沉陷等問(wèn)題疊加，如不及時(shí)處治，必將加速路面損毀，縮短高速公路使用壽命，甚至影響行車(chē)安全。

　　云南山高谷深，山區(qū)面積占94％，長(zhǎng)期以來(lái)，修建1公里高速公路的成本是中東部地區(qū)的2至3倍，又因處于國(guó)家高速公路網(wǎng)的神經(jīng)末梢，部分高速路段車(chē)流量有限，通行費(fèi)率較低，入不敷出。目前，云南仍屬于邊疆民族山區(qū)落后省份,高速公路及周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善，通行能力較弱，道路施工涉及的州市較多，分布范圍較廣，是每一次養(yǎng)護(hù)造成擁堵的根本原因之一。而老國(guó)道基本是三級(jí)、四級(jí)路，設(shè)計(jì)有飽和度，道路本身通行壓力極大，即便是不修路也容易出現(xiàn)擁堵。

　　“目前，云南的高速公路，每一個(gè)方向只有一條，不像平原地方，一條路走不了可以走其他州市，里程相差不大。但在云南，比如滇西方向，8個(gè)州市只有一條高速，如果走其他地方就繞得太遠(yuǎn)。其他幾個(gè)方向情況都如此，路網(wǎng)不完善給交通部門(mén)，特別是管理養(yǎng)護(hù)部門(mén)造成了很大的壓力，也給老百姓出行帶來(lái)?yè)矶隆！痹颇辖煌ㄟ\(yùn)輸部門(mén)的有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，云南高速路經(jīng)過(guò)20年才達(dá)到如今三千多公里里程，要完善提升路網(wǎng)需要一個(gè)過(guò)程。

　　打開(kāi)今日的地圖，云南位置獨(dú)特，是連接南亞、東南亞、西亞和中國(guó)大陸的一個(gè)重要結(jié)合部，也是連接印度洋和太平洋重要連接線，“七出省五出境”形成后，云南可以“一肩挑兩洋”，即東接太平洋，西接印度洋。習(xí)近平近日在年初考察云南時(shí)強(qiáng)調(diào)：主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略闖出一條跨越式發(fā)展的路子來(lái)，譜寫(xiě)好中國(guó)夢(mèng)的云南篇章，努力成為民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)，生態(tài)文明建設(shè)排頭兵，面向南亞?wèn)|南亞輻射中心。

　　云南又一次迎來(lái)了加快融入、開(kāi)放發(fā)展的新機(jī)遇，為加快形成全省相互銜接、通暢高效的交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通，使全省道路更加便捷暢通，于3月16日逐步啟動(dòng)部分高速公路的路面養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)。其中：滇西方向施工路段為昆安、安楚、楚大、大保、保龍、永元及元武高速公路；滇南方向施工路段為玉元、元磨、思小、羅富、硯平、平鎖、蒙新及新河高速公路；滇東北方向施工路段為昆石、昆嵩、嵩待、曲勝及水麻高速公路，單幅路面達(dá)到2600公里，占通車(chē)?yán)锍痰?4％，總投資24.04億元，計(jì)劃6月30日全面完工，歷時(shí)3個(gè)半月。

　　21條高速路養(yǎng)護(hù)施工將在3個(gè)半月內(nèi)完成，屆時(shí)將使高速公路的面貌煥然一新，變得“暢、安、舒、美”。這個(gè)龐大的工程，除昆嵩高速下行線（出昆方向）封閉外，其余路段將采取行車(chē)道與超車(chē)道交替占道施工的方式進(jìn)行，對(duì)局部擁堵或長(zhǎng)下坡易肇事路段，實(shí)施應(yīng)急分流或限時(shí)通行。

　　截至4月18日，共完成養(yǎng)護(hù)工程投資6.86億元，占總投資的29％，部分路段已經(jīng)完工，重點(diǎn)路段施工進(jìn)展順利。目前，昆嵩高速昆明至嵩明方向施工已全部完成，嵩明至昆明方向4月30日前完成；楚大、大保高速的祥云至鳳儀段、大理至順濞段、永平至老營(yíng)段3個(gè)保通分流路段目前已完工并恢復(fù)通車(chē)，鳳儀至大理段5月20日前完工，天申堂至下莊、下莊至祥云段5月30日前完工，躍進(jìn)至永平段5月30日完工；昆安高速5月15日完工；安楚高速4月30日完成瀝青路面，5月10日全部完工；昆石高速（石林至昆明方向)大部分工程已完工。
url:

本報(bào)訊仙游縣醫(yī)院近日全面啟動(dòng)“進(jìn)一步改善醫(yī)療服務(wù)工作”，鞏固推廣有效措施，并形成長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步提升醫(yī)療服務(wù)水平。

據(jù)悉，“進(jìn)一步改善醫(yī)療服務(wù)行動(dòng)計(jì)劃”由國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委倡導(dǎo)并組織實(shí)施,豬場(chǎng)通風(fēng)降溫，計(jì)劃利用2016—2017年3年時(shí)間，通過(guò)改善環(huán)境、優(yōu)化流程、提升質(zhì)量、保障安全、促進(jìn)溝通、建立機(jī)制、科技支撐等措施，努力做到讓人民群眾便捷、安全、有效、明白就醫(yī)，讓醫(yī)療服務(wù)水平明顯提升，群眾就醫(yī)體驗(yàn)明顯改善，社會(huì)滿意度明顯提高，努力構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系。

仙游縣醫(yī)院結(jié)合醫(yī)院實(shí)際，制定并下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步改進(jìn)醫(yī)療服務(wù)工作實(shí)施方案》，成立了活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由院長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，明確任務(wù)分工，同時(shí)號(hào)召全院?jiǎn)T工積極參與、互相協(xié)作，將醫(yī)院醫(yī)療服務(wù)水平推上一個(gè)新臺(tái)階。（吳鵬舉）

[責(zé)任編輯:yfs001]

夏天不約而至，解決廠房通風(fēng)降溫，改善工人工作環(huán)境，快速提升生產(chǎn)效率，鋒速達(dá)通風(fēng)降溫設(shè)備幫到 你！生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、銷售、安裝、售后一條龍服務(wù)。 鋒速達(dá)是水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)保空調(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機(jī)廠家|，鋒速達(dá)承接規(guī)劃：豬場(chǎng)降溫|車(chē)間降溫|廠 房降溫|豬場(chǎng)通風(fēng)|車(chē)間通風(fēng)|廠房通風(fēng)|屋頂排風(fēng)機(jī)|屋頂排熱|廠房通風(fēng)降溫|車(chē)間通風(fēng)降溫|通風(fēng)換氣排熱 降溫工程|屋頂風(fēng)機(jī)安裝|負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝|水簾安裝|環(huán)�？照{(diào)安裝|通風(fēng)設(shè)備安裝|通風(fēng)降溫設(shè)備|通風(fēng)系統(tǒng) 安裝案例|通風(fēng)降溫系統(tǒng)|屋頂通風(fēng)機(jī)|屋頂排風(fēng)系統(tǒng)? 鋒速達(dá)負(fù)壓風(fēng)機(jī)-大北農(nóng)集團(tuán)巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機(jī)設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺(tái)灣九龍灣負(fù)壓風(fēng)機(jī)配件供 應(yīng)商！ 鋒速達(dá)專門(mén)從事適用各類工業(yè)廠房,農(nóng)業(yè)溫室,畜牧養(yǎng)殖廠等場(chǎng)所通風(fēng),降溫系統(tǒng)推廣和研發(fā) 主要產(chǎn)品三葉,六葉,七葉,九葉負(fù)壓風(fēng)機(jī)，模壓風(fēng)機(jī)，屋頂負(fù)壓風(fēng)機(jī)，8寸32寸36寸46寸54寸58寸負(fù) 壓風(fēng)機(jī)，主要尺寸有158*158.145*145,126*126,117*117,110*110,95*95,104*104.85*85 以及屋頂順向式 240*160.?? 適用范圍紡織、機(jī)械、陶瓷、精細(xì)化工、冶金、玻璃、五金、皮革、玩具、箱包等制造業(yè)；　電鍍 、電子、制鞋、印染、塑料、制衣、制襪、繡花、包紗、印刷、包裝、食品等加工業(yè)；　醫(yī)院、候診室、 學(xué)校、候車(chē)室、超級(jí)商場(chǎng)、 鋒速達(dá)通風(fēng)降溫系統(tǒng)為您精心設(shè)計(jì)制作適合您的通風(fēng)工程降溫工程除塵工程安裝方案，如有需求或任何 問(wèn)題請(qǐng)您致電，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！，詳細(xì)登陸網(wǎng)站www.hntfsb.com www詳細(xì)登陸網(wǎng)www.jacebeats.com. 通風(fēng)設(shè)備工程師技術(shù)指導(dǎo)：188/5831/8765 相關(guān)的主題文章:

• 石家莊消毒套裝餐具“身份證”5月上崗 掃碼即可查詢_新_豬場(chǎng)降溫
• 好的水簾廠家應(yīng)該具備哪些優(yōu)點(diǎn)_廠房什么風(fēng)機(jī)好
• 盛夏養(yǎng)養(yǎng)豬場(chǎng)豬舍要做好防暑降溫負(fù)壓通風(fēng)可使肉豬上市時(shí)_車(chē)間降