CFP供圖

　　風(fēng)光一時的私人飛機(jī)俱樂部銷聲匿跡之后

　　一款打車軟件將在杭州推出“叫飛機(jī)”服務(wù)

　　浙江低空飛行領(lǐng)域商機(jī)再現(xiàn)？

　　□本報(bào)記者 金梁

　　浙江人一直有飛翔的夢想。

　　前幾年，各種媒體報(bào)道顯示，浙江民企一直是私人飛機(jī)的“粉絲”：已故的裘德道曾是浙江第一個擁有私人飛機(jī)的企業(yè)家；義烏人王斌把他的主導(dǎo)產(chǎn)品——相框印在了自己的直升機(jī)上；萬豐奧特的陳愛蓮則是坐著私人飛機(jī)去開會……

　　之后，這類消息漸漸稀少。

　　最近，關(guān)于私人飛機(jī)、直升機(jī)的新話題又冒了出來：

　　浙江首家飛機(jī)5S店在寧波梅山保稅港區(qū)開業(yè)，在開業(yè)首日，兩架直升機(jī)被人買走；

　　德清要建一個通用航空(指公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動)機(jī)場，打造浙江的通航小鎮(zhèn)，集整機(jī)與部件研發(fā)、制造、銷售、培訓(xùn)、維修、租賃和展會于一體；

　　還有一個有意思的消息，打車軟件Uber繼推出打車、叫船服務(wù)之后，5月份將在杭州推出“叫飛機(jī)”業(yè)務(wù)。

　　掘金低空經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，真的又出現(xiàn)了？

　　近日，Uber宣布將在杭州首推“一鍵叫飛機(jī)”業(yè)務(wù)，就像打車一樣方便。

　　“我覺得不太可能�！敝炖习迓犅勚�后搖搖頭，“如果真的有，我倒愿意去坐一坐，最好讓我來開一下過過癮�！�

　　記者隨機(jī)在身邊朋友圈里做了調(diào)查，大多數(shù)人認(rèn)為這個事情不太靠譜。對于種種懷疑，Uber方面卻明確表示，該業(yè)務(wù)在杭州正式“上線”的時間就在下個月。

　　“這個業(yè)務(wù)肯定是會推出的，飛機(jī)的報(bào)批手續(xù)已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)，目前正在定場地。”半個月前，相關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露，他們做的依然是平臺功能，提供飛行服務(wù)的是有著通用航空資質(zhì)的代理公司。

　　“叫飛機(jī)”業(yè)務(wù)，是什么樣子？

　　對此，記者采訪了Uber杭州公司的市場部負(fù)責(zé)人王剛�！耙�?yàn)闂l件所限，目前只開通一條飛行線路，初步打算從西溪悅榕莊起飛，穿越西湖景區(qū)，繞錢塘江后返回悅榕莊�！�

　　他說，“一鍵叫飛機(jī)”服務(wù)和打車、叫船非常類似，用戶打開手機(jī)后，如果附近能搜到飛機(jī)，那么隨時都可以呼叫服務(wù)，不需要提前預(yù)約。

　　據(jù)透露，其提供的每架直升機(jī)是4—6座，而叫一次飛機(jī)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為數(shù)千元/位，按人頭計(jì)算，每次飛行時間在20分鐘左右。

　　由此可見，Uber提供的“叫飛機(jī)”服務(wù)其實(shí)是一種空中旅游項(xiàng)目，并不具備傳統(tǒng)的交通功能。

　　“比我想象中貴多了。”對于這樣的價格，抱怨聲自然不在少數(shù)。不過，同樣也有一些人愿意“土豪”一把：“比如紀(jì)念日、生日等特殊日子，或年輕人求婚，去天上玩耍一把，這比花錢買禮物更加有意義。”

　　新業(yè)務(wù)

　　杭州將現(xiàn)“叫飛機(jī)”服務(wù)，會像打車一樣嗎？

　　回訪

　　擁有私人飛機(jī)的浙江人，主要來自杭州、義烏、寧波、溫州等地。其中，溫州人顯得尤為喜歡求“上天”的樂趣。

　　一架相對便宜的私人飛機(jī)，售價約一兩百萬元，對于浙江大批富人來說，不是問題。于是，前幾年各類私人飛機(jī)俱樂部在浙江各地冒了出來。

　　在杭州建德，曾出現(xiàn)過省內(nèi)第一個私人飛機(jī)俱樂部,水簾風(fēng)機(jī)，游客可以搭乘直升機(jī)或小型飛機(jī)瀏覽千島湖景色。而如今，不論記者如何搜尋電話，都已無法聯(lián)系上這家俱樂部。

　　余杭天都城也曾有過杭州首家飛行4S店，當(dāng)時風(fēng)光無限，如今也已人去樓空。

　　記者在網(wǎng)上搜與飛機(jī)相關(guān)的浙江俱樂部信息，發(fā)現(xiàn)這些新聞都是前幾年出現(xiàn)的。按照當(dāng)時留下的一些信息聯(lián)系，會發(fā)現(xiàn)，或電話不通，或早沒了蹤跡。

　　溫州的朱老板是一名飛行愛好者，自己名下沒有私人飛機(jī)，但花在飛機(jī)上的錢并不少。他也是記者早年采訪天都城那家飛機(jī)4S店時，采訪過的一位業(yè)內(nèi)人士。

　　朱老板曾有過考飛行執(zhí)照的夢想，自己上機(jī)飛行的時間也不在少數(shù)。“在2010年之前玩的人還是蠻多的，各種飛行愛好者活動也蠻多，而現(xiàn)在都沒什么人玩了。一方面，圈子里的流行風(fēng)已吹過去了；另一方面，可以玩的地方變少了�！�

　　“可以玩的地方變少”，大多是因?yàn)閷徟鷩?yán)格。朱老板透露，辦理飛行手續(xù)的各種硬性條件太苛刻，每次申請飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃也非常耗時間，所以他們以前大多只能“黑飛”，也就是在未經(jīng)審批的情況下擅自飛行。

　　2010年前后，民航浙江監(jiān)管局曾查處過數(shù)起“黑飛”事件，之后，玩飛行的人就開始回避媒體了。

　　風(fēng)光一時的私人飛機(jī)俱樂部，大多已銷聲匿跡

　　不論是“叫飛機(jī)”業(yè)務(wù)，還是不久前出現(xiàn)的飛機(jī)5S店、通用航空機(jī)場設(shè)想，從某種程度上，都可以理解，還是有企業(yè)想在浙江掘金“低空經(jīng)濟(jì)”。

　　事實(shí)上，低空經(jīng)濟(jì)正在逐漸放開。2014年《低空空域管理使用規(guī)定》等有關(guān)低空空域的新政出臺后，有分析認(rèn)為，隨著低空領(lǐng)域開放，通用航空市場將真正打開。

　　浙江又出現(xiàn)了一些探路者。

　　海寧人程偉士，從30多歲接觸動力三角翼開始，之后把滑翔傘、熱氣球、固定翼、直升機(jī)等各種類型飛了個遍。之后，他拿到了自己的直升機(jī)駕照，并擁有了自己的私人飛機(jī)。

　　上周，程偉士來到杭州，為他的浙江白領(lǐng)氏通用航空有限公司，向民航浙江安全監(jiān)管局辦理“申請運(yùn)行合格審定”手續(xù)�！耙坏┠玫较嚓P(guān)審批之后，我就是浙江第二家具備(民航局)審定合格認(rèn)可的，以直升機(jī)為主要機(jī)型的民營通用航空甲類企業(yè)，除了航線運(yùn)輸之外，我們可以開展各類通用航空飛行業(yè)務(wù)�！�

　　記者從民航浙江安全監(jiān)管局了解到，在民營通用航空企業(yè)的準(zhǔn)入條件中，除了要有營業(yè)執(zhí)照外，還必須具備通用經(jīng)營許可證、航空經(jīng)營許可證和運(yùn)行合格證，及運(yùn)行規(guī)范。

　　為此，程偉士準(zhǔn)備了大量的材料，如通用航空經(jīng)營許可申請書和籌建工作報(bào)告、企業(yè)章程、飛行特殊情況應(yīng)急處置程序、航空安全手冊、運(yùn)營手冊等數(shù)十本手冊。

　　“等有關(guān)部門把一份份材料審核完畢后，接下去，民航局還要對我們進(jìn)行最后的驗(yàn)證，包括飛行演示和對操練進(jìn)行檢查�！� 程偉士說，等一切審核通過之后，他們才能在全國范圍內(nèi)合法飛行。

　　他告訴記者，即使是合法飛行，每次飛行任務(wù)都必須提前一周向民航空管局提交審批手續(xù)，并拿到飛行任務(wù)批復(fù)；在實(shí)施飛行任務(wù)的前一天下午3點(diǎn)之前，還須向軍方、民航部門上報(bào)飛行計(jì)劃，得到批復(fù)之后才可以起飛。

　　程偉士說，沒拿到相關(guān)資質(zhì)的飛行，都屬于“黑飛”。“我們正式對外開展業(yè)務(wù)，估計(jì)要在今年的六月份�！�

　　分析

　　想在浙江上空飛行，容易嗎？

　　雖說程偉士的公司還沒拿到運(yùn)行資質(zhì)，但對于低空經(jīng)濟(jì)，他心里早有了盤算。

　　在浙江白領(lǐng)氏通用航空有限公司的官網(wǎng)上，記者看到了不少與飛行相關(guān)的業(yè)務(wù)：如飛行培訓(xùn)、觀光旅游、私人飛機(jī)、商務(wù)包機(jī)、航空器托管等。

　　其中，飛行培訓(xùn)是程偉士最為看重的。在其公司內(nèi)，不僅他自己拿到了飛行駕照，還有一位取得美國聯(lián)邦航空局(FAA)以及中國民用航空局(CAAC)教員執(zhí)照的年輕飛行員。

　　“這個業(yè)務(wù)主要針對飛行愛好者，現(xiàn)在的‘富二代’玩厭了高爾夫、跑車、游艇等，應(yīng)該對直升機(jī)會比較有興趣。”他說，不論對方會不會開飛機(jī)，都可以自己上機(jī)體驗(yàn)一把，當(dāng)然他們還提供直升行私商照培訓(xùn)服務(wù)。

　　“最便宜的飛機(jī)，每小時的租賃時間也要在5000元以上。”

　　記者還了解到省內(nèi)另一家通用航空公司——新洲通航，他們的飛機(jī)基本上都停在千島湖，在杭州鳳起路有一個辦事處，主接杭州業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，新洲通航早在2008年就拿到了民營通用航空的相關(guān)資質(zhì)。

　　對于記者的采訪要求，“新洲通航”老板趙先生顯得很低調(diào)。

　　“我們幾乎沒有業(yè)務(wù)�！彼�的話中，更帶著一絲無奈。

　　和“白領(lǐng)氏通航”公司類似，“新洲通航”在私駕培訓(xùn)、空中游覽、出租飛行、公務(wù)飛行、空中廣告等方面都開展了相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　“主要是浙江的硬件條件還不具備，一方面市場培育還不夠，對于商家還是消費(fèi)者來說，飛行成本都太高；另一方面，浙江沒有足夠的小機(jī)場，杭州只有浙醫(yī)二院可以停直升機(jī)；其他能停的地方，離中心城市都太遠(yuǎn)�！�

　　低空領(lǐng)域有掘金空間嗎？各方看法截然相反

　　“棄養(yǎng)”老母竟是為了一套房

　　93歲老太太狀告七子女

　　要求每月探望不少于3次，每次時間不少于3小時

　　□通訊員 李潔 趙云 本報(bào)記者 李攀

　　93歲的臺州溫嶺老人劉麗蓉(化名)，一輩子過得不容易，養(yǎng)育了7個子女。如今子女們大多成家立業(yè)，老太太也早到了頤養(yǎng)天年的年歲。

　　可是這一大家子最近一次“團(tuán)圓”竟是對簿公堂，讓人唏噓不已。

　　為了一套安置房，子女們爭吵不休，老太太將他們一起告上法庭，要求除了支付贍養(yǎng)費(fèi)，還要每月探望不少于3次，每次時間不少于3小時。

　　93歲的老母親坐著輪椅上法院告七子女

　　日前，溫嶺法院開庭審理了此案，法庭上老太太坐在輪椅上，穿著干凈，戴著眼鏡。

　　她對面的被告席上，依次坐著七名子女：兩兒五女。

　　老太太提交的起訴狀上寫著：2001年起，老太太和丈夫由兩個女兒照料日常生活,玻璃鋼屋頂風(fēng)機(jī)，各子女每人每月支付150元的贍養(yǎng)費(fèi)。老太太的丈夫病逝后，從2012年起，各子女輪流送飯，并照顧老太太其他生活所需。

　　但2014年1月起，各子女不履行贍養(yǎng)義務(wù)，老太太隨后移居至康庭小區(qū)的經(jīng)濟(jì)適用房。

　　老太太身體不好，生活不能自理，起居飲食都需要專人照顧。

　　“子女經(jīng)眾多親屬、街道和社區(qū)工作人員做思想工作，仍拒絕履行贍養(yǎng)義務(wù)，連基本的探望也沒有。除第4個女兒常年居住在外地，其他六子女均居住在溫嶺，但有的一年中一次也沒來看望過我�！崩咸�太在起訴狀上說。

　　老太太請求法院判處子女們共同支付每月贍養(yǎng)費(fèi)，另外要求他們每月探望不少于3次，每次時間不少于3小時。

　　為了一套房子，子女們爭吵不休

　　對于老太太的這些訴求，7個子女爭論得不多，反而是圍繞著一套房子爭吵不休，這也是他們“棄養(yǎng)”老人的主要原因。

　　大兒子：我之所以停止送飯，是母親受了七妹的挑唆拒絕接受，七妹還將房間的鑰匙換了。七妹假借母親名義妄圖獨(dú)吞母親的房子。之前，七妹叫我到公證處，說母親將房產(chǎn)公證給她，由她照顧母親飲食起居。而二妹呢？則要挾母親打欠條，寫遺囑，還焊了母親房間的門。

　　二女兒：母親曾在我家住了8年，兩兄弟一次也沒來看望過，母親買的經(jīng)濟(jì)適用房，是母親在遺囑上寫給我的。至于母親其他的錢，并沒在我這里。

　　三女兒：根據(jù)家庭內(nèi)部決議，母親的相關(guān)財(cái)產(chǎn)和贍養(yǎng)義務(wù)捆綁，財(cái)產(chǎn)繼承方即贍養(yǎng)方。七妹也想繼承母親財(cái)產(chǎn)并承擔(dān)贍養(yǎng)義務(wù)，將母親接到自己家中居住。但因母親的房產(chǎn)證、土地證等證件在二姐處，七妹掛失后，補(bǔ)辦了母親的證件，并去公證處辦理公證手續(xù)，得到母親的經(jīng)濟(jì)適用房及財(cái)產(chǎn)(銀行存款、金條等)所有權(quán)。在多次內(nèi)部爭論無果后，七妹開始隔離母親起居，換鎖芯，阻止母親和外界溝通。

　　五兒子和六女兒：我們沒去看望母親，是因?yàn)槟赣H被隔離了。

　　小女兒：鑰匙換了是因?yàn)殒i芯不靈了，又怕母親一人出去，所以把鑰匙換了。

　　庭審結(jié)束，4名子女招呼都沒打就撇下老母離去

　　最后，老太太的代理律師打斷他們的爭吵。他說，“在座的各位被告，都比我年長。拋開法律規(guī)定，但從親情這一點(diǎn)來考慮。各位都為人父母，你們的所作所為，會給你們的子女留下怎樣的反面教材。趁高堂健在，盡一份孝心吧。”

　　老太太耳朵有點(diǎn)不好，法官詢問她時，都要律師在旁邊轉(zhuǎn)述。

　　問及老太太的生活狀況時，子女們都說她生活不能自理，需要有人照顧。老太太對自己的收入也并不了解，均是由子女代為回答。

　　法官詢問子女是否經(jīng)常來看她，老太太回答，有的有，有的沒有。每月來看多少次？老太太說，都是隨他們自己。

　　法庭沒有當(dāng)庭宣判。庭審結(jié)束后，幾名子女間繼續(xù)爭執(zhí)。法官勸他們，別再說了，老母親聽了會不高興，但沒勸住。

　　大兒子走到律師面前，和他說了幾句。之后，3個女兒走到老太太身邊，抬起她的輪椅，從法庭南側(cè)門出去。其余4名子女從法庭北側(cè)門離開，連招呼都沒有和老太太打一聲。

(原標(biāo)題：“棄養(yǎng)”老母竟是為了一套房93歲老太太狀告七子女)

編輯：SN064

奧迪停車沒熄火3分鐘后自燃燒成鐵架子

　　奧迪停車沒熄火

　　3分鐘后自燃燒成鐵架子

　　前日晚上8時15分，家住中原區(qū)風(fēng)和日麗小區(qū)的張先生開著奧迪車回家，車沒熄火停在樓下,濕簾冷風(fēng)機(jī)，3分鐘左右他折返，準(zhǔn)備把車停到地下室，卻看到自己的奧迪駕駛臺正在起火。

　　他趕緊將車熄火，并拿衣服去撲救，小區(qū)保安也手持滅火器幫忙，但火勢很快變大，人們只好等待消防隊(duì)員到場。

　　小區(qū)消防通道被占壓，擋住了消防車通過，消防隊(duì)員只好連接水管，才把水引到了現(xiàn)場，耽誤了最佳的搶救時間。經(jīng)過15分鐘的撲救，奧迪還是被燒成了鐵架子，沒有任何修理的價值。

　　據(jù)消防隊(duì)員介紹，因沒有熄火引起的車輛自燃并不多見，自燃多發(fā)生在行駛中的車輛身上。奧迪自燃原因，還要進(jìn)行調(diào)查研究。

　　鄭州晚報(bào)首席記者 徐富盈 文/圖

 

(原標(biāo)題：奧迪停車沒熄火3分鐘后自燃燒成鐵架子)

【環(huán)球時報(bào)綜合報(bào)道】“紀(jì)念亞非會議60周年的會議于22日召開，再一次將萬隆置于世界的聚光燈之下。”印尼各大媒體21日都在頭版做出這樣的宣告。《雅加達(dá)郵報(bào)》稱,水簾保養(yǎng)，1955年，來自亞非兩大洲的國家元首和政府首腦聚在一起討論他們面臨的共同問題，尋找解決他們遇到的不公平待遇的方法。會議結(jié)束發(fā)表的十項(xiàng)原則后來成了指導(dǎo)世界各國追求和平與合作的指南。60年后，亞非國家領(lǐng)導(dǎo)人再次聚首，共同商討如何更好地繼承、弘揚(yáng)和踐行萬隆精神具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

22日，各國領(lǐng)導(dǎo)人在雅加達(dá)舉行首腦會議,濕簾風(fēng)機(jī)，24日還將在萬隆舉行亞非會議60周年紀(jì)念會。萬隆會議會場外面是著名的“亞非大道”。屆時，參加本次亞非會議的各國領(lǐng)導(dǎo)人將徒步行走，經(jīng)過亞非會議大廈到市中心廣場，重演60年前亞非領(lǐng)袖的“歷史性步行”。英國廣播公司稱，今年的亞非領(lǐng)導(dǎo)人會議將簽署關(guān)于支持巴勒斯坦、加強(qiáng)“新亞非戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”和重申“萬隆精神”三項(xiàng)文件。

亞非會議60周年紀(jì)念是印尼新政府的首個主場外交活動，印尼總統(tǒng)佐科對此高度重視，此前數(shù)次召開內(nèi)閣會議討論如何保證會議順利舉行。《雅加達(dá)郵報(bào)》稱，安保工作成為保障峰會順利召開的重中之重。印尼軍警已在雅加達(dá)、萬隆兩地部署超過1萬名人員。鄰近亞非領(lǐng)導(dǎo)人下榻的酒店的道路，每隔一小段路就有巡邏車或荷槍實(shí)彈的印尼軍警�！董h(huán)球時報(bào)》記者注意到，峰會主會場周邊、全市主要道路兩旁、重要建筑物醒目位置、甚至正在施工的地鐵工地的外圍護(hù)欄上，均被彩色標(biāo)牌、條幅所裝扮，“隆重紀(jì)念萬隆會議60周年”、“促進(jìn)亞非合作與南南合作”等標(biāo)語尤為醒目。

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