全球多家航空公司改革禁“單飛”-搜狐新聞 　　27日，德國之翼失事航線已重啟，航空公司將航線名從4U9525改成4U9441，飛行員登上德國之翼4U9441航班駕駛艙。 27日，飛行員進入德國之翼4U9441航班駕駛艙。 　　隨著德國之翼失事客機被曝副駕駛單獨駕機、把機長鎖在駕駛艙外，全球多家航空運營商26日急推改革措施，規(guī)定駕駛艙內必須時刻保持兩人。即便其中一名飛行員需要上廁所，則由一名空乘人員臨時進入駕駛艙代替，總之決不允許出現(xiàn)單獨一人的情形。不過，德國之翼航空公司母公司漢莎航空公司并未宣布作出類似改革,鋒速達豬場通風降溫得到了客戶好評，認為實屬“沒有必要”。德國航空協(xié)會定于27日召集德國各大航空公司商議是否出臺類似措施。 　　規(guī)定：必須“二人行” 　　26日曝出德國之翼航空公司4U9525航班機長在飛行途中離開駕駛艙、此后拼命砸門也無法進入艙內的消息后，不少人猛然意識到，“9?11”恐怖襲擊后出臺的民航防護措施可能反而會“壞事”。 　　據航空專家介紹，如果飛行員有意鎖閉駕駛艙，艙門將無法從外部打開。這一意在預防恐怖分子強闖客機駕駛艙的措施，顯然沒有充分考慮飛行員蓄意撞機或突然昏厥的可能性。 　　全球多家航空公司26日緊急出臺措施，要求旗下客機在飛行途中必須時刻保持駕駛艙內有兩人，包括挪威短程航空公司、冰島航空公司、德國柏林航空公司以及加拿大所有航空公司等。 　　加拿大航空稱將立刻著手改變駕駛艙制度。挪威航空宣布將實施兩名機組成員必須同時在駕駛艙的規(guī)定，不過還要等待挪威民航當局批準。英國易捷航空公司從本月27日開始推行類似措施。新西蘭航空27日重新審核更新駕駛艙規(guī)章制度，要求航班隨時保證兩人在駕駛艙制度立即生效。 　　建議：輕易勿離艙 　　歐洲少數(shù)航空運營商先前已經規(guī)定駕駛艙內必須時刻保持兩人，包括愛爾蘭瑞安航空公司、芬蘭航空公司等。這些航空公司26日趕緊發(fā)布通知告知乘客，提醒他們可以放心。 　　美國航空專家漢斯曼介紹，美國航空部門先前已考慮到飛行員“失去行動能力、無法為同伴打開艙門”的情形，因此規(guī)定駕駛艙內必須保持兩人。當一名飛行員因上廁所等原因離開駕駛艙時，便由一名空乘人員進入艙內暫時替代。 　　歐洲空管部門尚未出臺統(tǒng)一的硬性規(guī)定，因此眼下各家航空公司屬于自愿執(zhí)行。盡管如此，飛行員被建議盡量待在駕駛艙內，除必要情況外不宜擅自離開。 　　德國之翼母公司漢莎航空公司尚未出臺關于駕駛艙內時刻保持兩人的規(guī)定。漢莎航空首席執(zhí)行官施波爾表示“沒有必要”，德國之翼墜機是“個案”。不過，他表示，漢莎航空將與其他航空運營商在德國民航管理部門召集的會議上商議此事。據新華社 　　應對 　　民航局嚴查：駕駛艙不得少于2名機組成員 　　中國民用航空局禁止航班飛行中駕駛艙少于2名機組成員。3月26日，民航局下發(fā)緊急通知，要求各地區(qū)管理局及監(jiān)管局嚴格檢查各航空公司執(zhí)行情況。中國民用航空局新聞發(fā)言人介紹，中國民航早已對航班飛行中的駕駛艙機組成員保持數(shù)量做出了不少于2人的規(guī)定，各航空公司已將該規(guī)定納入《運行手冊》，民航局也將此規(guī)定的執(zhí)行情況納入日常安全監(jiān)管。對于只有兩名飛行員配置的單通道飛機，民航局要求，如因工作需要或者生理需要其中一人必須離開駕駛艙時，艙內必須再同時增加另一名機組成員，包括乘務員或者安全員，以保持艙內互相監(jiān)督，防止類似事件發(fā)生。與此同時，民航局還在積極研究駕駛艙從內部封閉時，可從外部強制打開的可行性。 　　據新華社 　　追問 　　德國之翼航空公司4U9525航班的副駕駛安德烈亞斯?盧比茨26日被曝曾把機長鎖在駕駛艙外，涉嫌蓄意墜機。人們不禁要問，盧比茨為何蓄意墜機，類似舉動能否提前預防？ 　　飛行員都會接受嚴格的心理測試嗎？ 　　培訓學校不進行測試，歐洲無針對飛行員的特定測試標準 　　大多數(shù)乘客認為，能夠承擔民航飛行任務的飛行員都接受過嚴格的心理測試，以查驗他們的性格和性情是否能夠為數(shù)百人的生命負責。但情況真的是這樣的嗎？ 　　英國廣播公司（BBC）報道，漢莎航空首席執(zhí)行官施波爾承認，歐洲范圍內沒有針對飛行員的特定心理測試標準。 　　英國民航部門一名發(fā)言人說，大多數(shù)英國飛行員起初在飛行培訓學校學習。這些學校不會對學員的心理進行測試，只關心他們是否有能力駕駛飛機。 　　原民航部門航班運營主管邁克?維維安說，一名飛行員被一家航空公司雇用時，會接受“非常嚴格”的體檢，內容包括心理測試。體檢均由經過特殊訓練的航空體檢人員承擔，并且每年或每6個月重新體檢一次。 　　維維安說，飛行員會被問及一些背景問題，包括他們的興趣愛好、家庭關系以及他們是否感到抑郁或有自殺傾向。不過，維維安認為這項測試有些主觀，緣由是評分主要依據飛行員的回答，以及“考官”個人判斷。 　　BBC報道，英國飛行員檢查指導性文件中，對于飛行員的身體狀況要求較多，包括身高、體重以及血液和尿液檢查結果，而對于心理狀況涉及較少。共計3頁半的指導文件中，有關飛行員心理的要求僅有6行。 　　有20年飛行經驗的英國航空公司原飛行員特里斯坦?洛蘭說，他從未接受過心理測試�！埃�飛行員）體檢包括心電圖、在一個瓶子里小便、血液檢測”，沒有有關精神方面的測試。 　　英國民航駕駛員協(xié)會否認洛蘭的說法。在這一機構中分管飛行安全事務的羅布?亨特說：“體檢每年一次……法律上要求飛行員上報是否存在心理問題，檢查員會在體檢過程中發(fā)覺飛行員存在心理問題的跡象�！睋�新華社 　　為何通過心理評估，盧比茨還蓄意墜機？ 　　自殺或襲擊之舉有可能“即興爆發(fā)、突然發(fā)作” 　　英國倫敦大學學院心理學教授洛蘭?謝爾認為，盡管盧比茨曾順利通過心理評估，但他蓄意墜機的可能性仍然存在。 　　謝爾舉例說，如果一個人突然陷入瘋狂狀態(tài)，意味著與現(xiàn)實脫節(jié)，就會完全不考慮后果而胡亂行事；如果抑郁突然發(fā)作，完全沉湎在自己的悲哀情緒中，便無暇顧及他人安危而做出毀滅性舉動；如果存心作惡，則會故意做出危及他人生命的舉動。 　　謝爾認為，自殺或襲擊之舉有可能經過一段時間醞釀，但也有可能“即興爆發(fā)、突然發(fā)作”。只有通過與盧比茨的親友進一步交談，才有可能找到關于他真實狀態(tài)的蛛絲馬跡。 　　至于盧比茨是否存心“謀害”全部150名乘客和機組人員，謝爾認為，不排除這種可能性，但還有一種可能是他當時已失去理性思考能力，沒有考慮是否會令別人喪命。 　　國際民用航空組織26日宣布，所有飛行員都要“定期接受體檢和心理評估”。如果在這類檢查中發(fā)現(xiàn)疑點，就要“進一步接受更專業(yè)的評估和測試，包括神經心理學測試”。據新華社
國際奧委會結束京張申冬奧考察-搜狐新聞　　新京報訊 昨日，國際奧委會評估團全天聽取了北京冬奧申委關于殘奧會，奧運會安全、安保與醫(yī)療服務等六個主題的陳述。至此，國際奧委會評估團對京張兩地的評估考察和陳述工作全部結束。今日，評估團將召開新聞發(fā)布會，對連續(xù)幾天的評估考察作出初步評價,鋒速達負壓風機得到了客戶好評，最后的評估報告將于今年6月公布。 　　3月24日至26日，國際奧委會評估團一行19人先后對北京、延慶、張家口三地的競賽場館和非競賽場館進行了實地考察。全程共聽取了申辦愿景、總體理念、體育和場館等14個主題的陳述。 　　24日，評估團在考察鳥巢時在主席臺前坐了十幾分鐘，國家體育場有限責任公司副總經理相軍表示，評估團的考察非常細致，提出了很多感興趣的問題。 　　26日，評估團對張家口賽區(qū)場館進行實地考察時，張家口緊湊的場館布局給評估團留下了深刻印象，在現(xiàn)場為評估團做陳述的北京申冬奧形象大使、自由式滑雪空中技巧世界冠軍李妮娜稱，評估團成員當天很高興，看到場館很多地方表現(xiàn)興奮。 　　昨日，國際奧委會評估團全天聽取了冬奧申委的六個主題的陳述，涉及殘奧會,鋒速達廠房降溫風機得到了客戶好評，法律事務，奧運會安全、安保與醫(yī)療服務，政府與公眾支持，財務，市場開發(fā)。至此，國際奧委會評估考察陳述工作全部結束。 　　昨日下午，北京冬奧申委執(zhí)行副主席、北京市副市長張建東表示，評估團成員對所有場館考察非常細致，雙方在陳述中交流充分。他重申，北京將履行《申辦報告》全部承諾，認真借鑒評估團提出的意見和建議，促進冬奧申辦工作做得更好。 　　焦點1 　　如何加強反恐防范？ 　　北京冬奧申委執(zhí)行副主席、北京市副市長張建東：北京和張家口每年接待的旅游人數(shù)達2.8億人次，北京每年舉辦近3000場次的大型活動和賽事。去年APEC這樣重要的國際活動，都沒有發(fā)生任何問題，應該說是非常安全的。 　　中國歷來高度重視反恐工作，警方在認真總結2008年奧運會成功安保經驗的基礎上，全面加強反恐防范工作，特別是著力健全和完善社會治安防控體系，嚴密社會面的整體防控，進一步強化北京市和周邊省市的聯(lián)防聯(lián)控。既為冬奧會舉辦提供堅實的安全保障，同時也有效震懾、消除了各種潛在的暴力威脅。 　　中國警方將繼續(xù)加強與相關安保部門的協(xié)調和合作，全面強化涉恐情報搜集和分析研判，與國際反恐組織密切聯(lián)系，開展反恐的國際合作，提高聯(lián)手打擊恐怖分子的能力。 　　焦點2 　　如何保證雪場救援？ 　　市衛(wèi)計委副主任毛羽：從現(xiàn)在開始，北京市內的積水潭醫(yī)院、北醫(yī)三院等三甲創(chuàng)傷醫(yī)院分別跟張家口、延慶縣的醫(yī)療機構結成幫扶關系，提高他們的醫(yī)療水平。如果申辦成功，將于2022年冬奧會期間在延慶、崇禮賽區(qū)派駐北京的專家團隊，和當?shù)氐尼t(yī)護人員共同組成高質量的救治醫(yī)療團隊。 　　另外，也將按照國際奧委會的要求，在賽區(qū)科學合理地布置急救站點，配置充足的現(xiàn)場急救人員。一旦出現(xiàn)傷者將得到及時、有效、高質量的急救、轉運和醫(yī)療服務。 　　2022年冬奧會的賽區(qū)分布在3個地方，為確保受傷運動員在3個賽區(qū)有效、及時的轉運，除了平常地面的急救車等急救體系，還根據特殊的山地、雪地運動情況，準備配置醫(yī)療救助用的直升機參加醫(yī)療急救體系。據測算，用醫(yī)療直升機轉運病人，從張家口運到北京相應的醫(yī)院用時40至50分鐘。 　　六個主題陳述說了啥？ 　　【冬殘奧會】 　　冬殘奧會將實現(xiàn)全面無障礙 　　北京2022年冬殘奧會所需5個競賽場館、11個非競賽場館及附屬設施都將沿用冬奧會場館。其中，冰上場館均改造自北京賽區(qū)場館，雪上場館的新建或改造設計，也將充分考慮殘疾運動員的需求。三個賽區(qū)的奧運村都將轉換成殘奧村。殘奧村、媒體駐地、殘奧大家庭酒店以及其他住地將實現(xiàn)全面無障礙。殘奧村提供2800個床位，其中方便輪椅使用者的床位數(shù)量不低于540個，殘奧大家庭酒店中10%的床位便于使用輪椅。 　　【法律事務】 　　構建完備知識產權保護制度 　　陳述中重申了將履行《申辦報告》中作出的承諾：中國政府、北京市政府及張家口市政府保證遵守包括《奧林匹克憲章》與《主辦城市合同》在內的所有奧林匹克運動相關規(guī)則，嚴格按照國際奧委會的要求，確保兌現(xiàn)所作的承諾。在知識產權方面，中國已加入保護知識產權的有關國際公約，構建了完備的知識產權保護制度，完全能夠為奧林匹克知識產權提供充足、有效的法律保護。 　　【安保與醫(yī)療服務】 　　周密安保計劃確保安全祥和 　　北京曾經成功組織了一系列國際大型賽事和活動，具有豐富的安保工作經驗。北京冬奧申委承諾，將以周密的安保計劃、精良的裝備及技術設施和高效的工作機制為保障，確保冬奧會的安全、祥和。北京和張家口具有成熟的醫(yī)療保健制度、充足的醫(yī)療資源和豐富的國際賽事醫(yī)療服務與救治經驗，將為冬奧會提供優(yōu)質、完善的醫(yī)療救治和運動康復服務。 　　【政府與公眾支持】 　　民意測驗顯示穩(wěn)固的支持率 　　北京聯(lián)合張家口申辦2022年冬奧會，基于有力的政治支持和廣泛的公眾意愿。北京2022年冬奧會得到了中國政府、北京市政府、張家口市政府和社會各界的廣泛支持。中國各政黨均已表示支持申辦2022年冬奧會。相關民意測驗則顯示出了穩(wěn)固的公眾支持率。 　　【財務】 　　“節(jié)儉辦賽”原則編制預算 　　北京2022年冬奧會的基礎設施建設與地區(qū)長期規(guī)劃戰(zhàn)略緊密結合，主要由政府和企業(yè)承擔建設資金。中國政府承諾，將為冬奧組委提供充裕的經費保障，并承擔可能出現(xiàn)的資金風險。北京冬奧申委堅持“節(jié)儉辦賽”的申辦理念，本著“科學、嚴謹、審慎、可行”的原則編制了北京2022預算方案，盡最大努力確定合理的預算范圍和預算規(guī)模，既要充分滿足賽事需要，又要注重節(jié)儉。 　　【市場開發(fā)】 　　充分利用新興網絡營銷手段 　　北京2022年冬奧會市場開發(fā)，將積極學習借鑒以往經驗，充分利用互聯(lián)網時代的各種新興營銷手段和渠道，以更直接、更深入的互動形式，吸引境內外所有有興趣企業(yè)積極參與，為境內外贊助企業(yè)提供一個提升自身形象、品牌價值和可靠投資回報的平臺。還將鼓勵贊助企業(yè)通過各種營銷宣傳活動和全方位媒體發(fā)布平臺宣傳推廣冬奧會，促進奧林匹克品牌形象的宣傳和提升。 　　本版采寫/新京報記者 陳瑤
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