專車大戰(zhàn)背后：資本風(fēng)頭蓋過(guò)產(chǎn)品-搜狐IT　　拋開懸而未決的政策因素，互聯(lián)網(wǎng)專車競(jìng)爭(zhēng)仍有許多命題需要思考，就資本和產(chǎn)品本身，企業(yè)爭(zhēng)斗從未停止。近日，Uber、易到合并緋聞?dòng)�演愈�?鋒速達(dá)養(yǎng)殖通風(fēng)降溫得到了客戶好評(píng)，滴滴、快的又拿出10億元補(bǔ)貼……資本的狂歡一直詮釋專車行業(yè)的廣闊前景；另一方面，用戶和司機(jī)的吐槽也在加�。航胁坏杰�、司機(jī)不靠譜、加盟流程不人性化…… 　　資本狂歡 　　用車一族“壟斷讓補(bǔ)貼不再”的擔(dān)憂并未成為現(xiàn)實(shí)，尚處業(yè)務(wù)整合期的滴滴、快的近日故技重施,鋒速達(dá)車間通風(fēng)降溫得到了客戶好評(píng)，從3月21日起開始對(duì)專車用戶進(jìn)行補(bǔ)貼：每日兩次15元代金券自動(dòng)發(fā)放到賬戶系統(tǒng)。雖然沒有刻意描述截止時(shí)間，但滴滴、快的方面強(qiáng)調(diào)：“預(yù)計(jì)約10億元總額的補(bǔ)貼活動(dòng)讓用戶享受免起步價(jià)�！� 　　認(rèn)為這是一種“不健康、不可持續(xù)行為”的易到用車并未跟進(jìn)，但神州租車愿意叫板，其“新用戶50元內(nèi)免單”、“北京老用戶15元優(yōu)惠券”以及“充100補(bǔ)100”等活動(dòng)力度甚至比滴滴、快的還要大。 　　卷土重來(lái)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)讓出租車司機(jī)徐師傅（化名）深感壓力，“免掉起步價(jià)，好多人都不會(huì)再打出租車。馬云拿出這么多錢做專車，肯定不畏懼所謂的政策風(fēng)險(xiǎn)，也肯定相信自己能夠做成事”，徐師傅并不清楚阿里巴巴董事局主席或者阿里巴巴在滴滴、快的這個(gè)公司中的準(zhǔn)確角色，但在他的意識(shí)里，從打車軟件大戰(zhàn)開始，到目前以專車為代表的互聯(lián)網(wǎng)用車，民營(yíng)企業(yè)正在嚴(yán)重沖擊他所在的出租車行業(yè)。 　　“北京有不到7萬(wàn)輛出租車，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)有了2萬(wàn)輛專車，肯定讓我們（出租車）賺得錢少了”，徐師傅的很多同行已經(jīng)跳槽到專車公司，收入頗豐，這讓他頗為羨慕；但另一方面，他相信，出租車肯定會(huì)繼續(xù)存在下去，只是錢多錢少的問(wèn)題。 　　出租車司機(jī)的觀點(diǎn)可能有失偏頗，但資本裹挾下的互聯(lián)網(wǎng)專車已經(jīng)誘發(fā)了前所未有的連鎖反應(yīng)：媒體、投資人關(guān)注；用戶、司機(jī)利益相關(guān)；出租車是被沖擊者；而政府監(jiān)管部門也給予了前所未有的關(guān)照??從未有一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)能如此快速地成為街頭巷尾熱議的話題，要知道，電商也默默耕耘了近十年。 　　某種程度上，補(bǔ)貼只是達(dá)到用戶的具象表現(xiàn)，在這背后是更大金額的資本扶持。滴滴、快的合二為一意味著阿里、騰訊聯(lián)手深耕這一市場(chǎng)，Uber、易到背后也都有百度的身影，神州專車是新興力量，但卻是汽車租賃市場(chǎng)的老牌霸主??錢對(duì)于這些企業(yè)來(lái)講，可能真的只是數(shù)字而已。 　　產(chǎn)品掣肘 　　當(dāng)贊揚(yáng)一種模式的同時(shí)還需要審視產(chǎn)品細(xì)節(jié)，否則移動(dòng)即時(shí)通訊市場(chǎng)不會(huì)只有微信王者獨(dú)大。專車領(lǐng)域也是如此，用戶、司機(jī)極容易被補(bǔ)貼所吸引，但更重要的應(yīng)當(dāng)是乘車或者運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。 　　上班族小姜試用過(guò)各種專車軟件，從而得出了自己的看法：“用專車叫車時(shí)，預(yù)約服務(wù)基本能夠準(zhǔn)時(shí)，但是實(shí)時(shí)叫車經(jīng)常遇到要等一段時(shí)間的情況。還有司機(jī)明明已經(jīng)接單，但是過(guò)了不久卻打電話說(shuō)太遠(yuǎn)不愿接人。”最令人惱怒的經(jīng)歷是，有一次用Uber“人民優(yōu)步”居然莫名其妙地被司機(jī)單方面取消了訂單，投訴也未被審理。 　　但諸如上述矛盾激烈的場(chǎng)景只是個(gè)例，更多用戶面臨的是哭笑不得的狀況，比如司機(jī)不認(rèn)路，即便有導(dǎo)航軟件，也并非人人都能看懂，“十幾分鐘到達(dá)不了目的地是家常便飯”。 　　遭遇成長(zhǎng)煩惱的不僅是用戶，還包括對(duì)專車業(yè)務(wù)感興趣的司機(jī)。近期網(wǎng)上一篇火爆的評(píng)論文章《靠譜的Uber，以及不靠譜的Uber Beijing》中，作者以加入U(xiǎn)ber司機(jī)的親身經(jīng)歷講述了“Uber本土運(yùn)營(yíng)的不足”，諸如“聯(lián)系渠道不暢”、“司機(jī)培訓(xùn)走過(guò)場(chǎng)”、“企業(yè)文化無(wú)法貫徹”等弊病�！芭嘤�(xùn)很簡(jiǎn)單，除了看視頻以外，工作人員用PPT講了大概20分鐘，無(wú)非就是分成、獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)以及禁止刷單之類�！盪ber司機(jī)朱峰說(shuō)：“Uber Beijing沒有任何電話聯(lián)系方式，一切只能靠微信、郵件，而且基本得不到及時(shí)回復(fù)，遇到交通事故等緊急狀況，根本就沒辦法尋求幫助�！� 　　涉及到公司文化或者專車文化，其實(shí)不只是司機(jī)的服務(wù)問(wèn)題，乘客對(duì)專車的認(rèn)知也有相當(dāng)大的教育空間。有一號(hào)專車司機(jī)吐槽說(shuō)：“有的時(shí)候用戶會(huì)提出更多的要求，比如違規(guī)行車趕時(shí)間等，并認(rèn)為專車司機(jī)應(yīng)該滿足這些需要�！边@些事情看起來(lái)無(wú)關(guān)痛癢，但在具體場(chǎng)景下往往夸張成用車矛盾。 　　還有更深層次的從業(yè)憂慮。易到用車司機(jī)李師傅擔(dān)心，現(xiàn)在政策還是不能夠確定是否專車能夠合法化，這個(gè)市場(chǎng)到底能不能穩(wěn)定也不確定，這讓司機(jī)有一些顧慮。如開篇所提，很多出租車司機(jī)跳槽去專車公司，而一旦政策大閘拉下，這些司機(jī)恐怕并沒有回頭路。 　　花無(wú)百日紅 　　讓人擔(dān)憂的不只是政策，還有司機(jī)加盟專車市場(chǎng)的機(jī)遇。分類信息網(wǎng)站趕集網(wǎng)發(fā)布的《2014年O2O自由職業(yè)者分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，專車司機(jī)平均稅后收入為8509元，讓諸多白領(lǐng)羨慕不已。但目前有專車司機(jī)介紹說(shuō)，不用再羨慕專車司機(jī)了，“輕松月入幾萬(wàn)”已成往事，專車司機(jī)目前的平均收入在五六千左右。專車司機(jī)能賺大錢的故事被廣為流傳后，越來(lái)越多的司機(jī)開始跑專車，日子就明顯不好過(guò)了，特別是在司機(jī)端補(bǔ)貼縮水之后。 　　有人算了一筆賬，如果一晚接8單，每單按照智選型車型的起步價(jià)15元計(jì)算，就是120元，加上接單獎(jiǎng)勵(lì)60元，共180元；除去按二八比例給公司的“份子錢”24元以及油錢24元，一晚凈入賬132元�！斑@是最基本的收入，如果接到遠(yuǎn)距離的單能賺得更多�！� 　　某專車公司司機(jī)以前一天的營(yíng)業(yè)額能輕松做到1500元，現(xiàn)在可能只有1000元，高峰時(shí)段獎(jiǎng)勵(lì)從基本車費(fèi)的1.5倍降到?jīng)]有。 　　沒有車的司機(jī)可以到一家擁有租車牌照、與專車平臺(tái)有合作的租賃公司尋求合作，但某租賃公司負(fù)責(zé)人指出，目前來(lái)咨詢加盟專車平臺(tái)的司機(jī)依舊很多。如果司機(jī)自己沒有車，需要租用租車公司的車輛，就要好好掂量掂量了，目前租車的成本水漲船高，比如以前每月1萬(wàn)元就可以租到大眾邁騰，而如今租金要每月1.2萬(wàn)元。北京商報(bào)記者 張緒旺
新一代虹膜識(shí)別系統(tǒng)研制成功 不到1秒鐘完成虹膜識(shí)別--科技--人民網(wǎng) 原標(biāo)題：新一代虹膜識(shí)別系統(tǒng)研制成功 不到1秒鐘完成虹膜識(shí)別 　　新一代虹膜識(shí)別系統(tǒng)研制成功 　　科技日?qǐng)?bào)北京3月23日電 （記者付毅飛）記者23日從中國(guó)航天科工集團(tuán)二院獲悉，該院203所近日研制成功“新一代虹膜生物識(shí)別身份認(rèn)證系統(tǒng)”，能在1米以外的距離，用不到1秒鐘時(shí)間完成虹膜識(shí)別，系統(tǒng)整體性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 　　據(jù)了解，虹膜即人眼中黑色瞳孔和白色鞏膜之間的圓環(huán)狀部分，人出生八個(gè)月后，虹膜發(fā)育即進(jìn)入穩(wěn)定期，終生變化很�。煌瑫r(shí)具有豐富的細(xì)節(jié)特征，能提取出200多個(gè)量化信息點(diǎn)，世界上沒有兩個(gè)人的眼睛虹膜完全相同。由于其穩(wěn)定性和唯一性，虹膜識(shí)別技術(shù)比指紋、掌紋、人臉等生物識(shí)別技術(shù)更穩(wěn)定、精度更高，是目前最具發(fā)展?jié)摿�和市�?chǎng)規(guī)模的生物特征識(shí)別技術(shù)。 　　該項(xiàng)目是航天科工集團(tuán)重大自主創(chuàng)新項(xiàng)目，突破了虹膜圖像快速采集、遠(yuǎn)距離識(shí)別和小型化集成等關(guān)鍵技術(shù)。其與現(xiàn)有虹膜識(shí)別系統(tǒng)相比，識(shí)別距離更遠(yuǎn)；識(shí)別過(guò)程中抗強(qiáng)光照干擾，不受佩戴眼鏡的影響；具有防抖動(dòng)功能,鋒速達(dá)豬場(chǎng)水簾得到了客戶好評(píng)，對(duì)用戶的適應(yīng)性更強(qiáng)；具有活體虹膜檢測(cè)功能，能有效防止死體虹膜或虹膜照片的欺騙。
鋒速達(dá)負(fù)壓風(fēng)機(jī)-大北農(nóng)集團(tuán)巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機(jī)設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺(tái)灣九龍灣負(fù)壓風(fēng)機(jī)配件供應(yīng)商！ 主要產(chǎn)品豬舍通風(fēng)降溫,豬棚通風(fēng)降溫,豬場(chǎng)通風(fēng)降溫,豬舍風(fēng)機(jī),養(yǎng)殖地溝風(fēng)機(jī),豬舍地溝風(fēng)機(jī),豬舍多少臺(tái)風(fēng)機(jī),廠房多少臺(tái)風(fēng)機(jī),車間多少臺(tái)風(fēng)機(jī),豬舍什么風(fēng)機(jī)好,廠房什么風(fēng)機(jī)好,車間什么風(fēng)機(jī)好,多少平方水簾,多大的風(fēng)機(jī),哪個(gè)型號(hào)的風(fēng)機(jī) 相關(guān)的主題文章:

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