彩電顯示技術(shù)OLED陷困境 ULED突起-搜狐數(shù)碼 　　3月23日,在京舉辦的2016顯示技術(shù)發(fā)展趨勢研討會上，業(yè)內(nèi)專家認為OLED短期難有突破，而ULED等國產(chǎn)品牌的創(chuàng)新技術(shù)將成為市場主流。 　　早在去年5月，與LG一起堅守OLED的韓國企業(yè)三星就宣布暫停OLED項目，沒有了OLED路線同盟軍，LG就陷入了孤軍奮戰(zhàn)的局面。而一項技術(shù)如果沒有一批主流企業(yè)的參與，其命運也難以預(yù)料。 　　當(dāng)年，等離子（PDP）技術(shù)不是沒有優(yōu)勢和特點，但在主流品牌都去追逐液晶（LCD）后，最終PDP也難以擋住被市場拋棄的命運。OLED技術(shù)雖然被公認為先進技術(shù)，但緣于成品率低、成本高，一時難以被市場接受，只能在原地躑躅不前。據(jù)中怡康的預(yù)測，到2017年OLED市場份額才有望達到2%。 　　與LG苦苦堅守OLED不同的是，以海信為代表的中國企業(yè)，在顯示技術(shù)多元化發(fā)展的背景下，推出各種創(chuàng)新產(chǎn)品。中國軍團融合了ULED技術(shù)、激光顯示技術(shù)、量子點技術(shù)以及曲面電視技術(shù)，異軍突起，形成一股超高清顯示技術(shù)的“中國流”。 　　當(dāng)前最被業(yè)內(nèi)看好的當(dāng)屬海信電視。2014年海信發(fā)布了自主知識產(chǎn)權(quán)的ULED電視產(chǎn)品，被譽為LED背光液晶顯示技術(shù)發(fā)展史上的一個重要里程碑，它采用了多分區(qū)獨立背光控制和HiView畫境引擎技術(shù)，實現(xiàn)了高對比度、高色域和高速響應(yīng)的完美畫質(zhì)表現(xiàn)力。 　　在OLED暫時難有突破的情況下，選擇成熟技術(shù)與市場匹配的產(chǎn)品，堪稱是明智之舉。“中國品牌加大自主創(chuàng)新力度，在電視液晶顯示技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，解決了背光的分區(qū)控制，提高了峰值亮度、色域、動態(tài)對比度等關(guān)鍵指標(biāo)，是一條絕佳的技術(shù)路線”，中國電子技術(shù)標(biāo)準化研究所主任張素兵如是說。 　　中國互動媒體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長包冉也認為，ULED技術(shù)應(yīng)該是當(dāng)前中國企業(yè)可以掌控的液晶電視畫質(zhì)提升的最佳解決方案，也是向下一代顯示技術(shù)發(fā)展的最優(yōu)方案，它的性價比能夠被市場廣泛接受。  
當(dāng)電動汽車遇到會發(fā)光的公路是什么樣子騰訊數(shù)碼訊（編譯：鄭雙艷）Hans Goris.Roosegaarde的智能高速公路概念目前已經(jīng)在荷蘭的Oss N329高速公路上嘗試了一英里的距離。科學(xué)家在道路的油漆標(biāo)記中加入了熒光涂料，從而實現(xiàn)發(fā)光效果。這些涂料利用白天的光照“充電”，晚上就能持續(xù)發(fā)出10小時的光亮,鋒速達負壓風(fēng)機參數(shù)得到了客戶好評。如此一來，便可讓司機更方便地判斷道路位置，提升駕車安全。 那么，如果讓日產(chǎn)Leaf的電動汽車行駛在這條公路上會是什么樣子呢,鋒速達負壓風(fēng)機批發(fā)得到了客戶好評？至于為何會有這樣的搭配，我們還要一起回顧一下關(guān)于這款Leaf的特殊新聞。之前，日產(chǎn)在歐洲推出了一款采用Starpath特殊涂層的特別版Leaf電動汽車，這種涂層可以在白天吸收陽光中的紫外線，到了晚上整個車身就會出現(xiàn)發(fā)光的效果。而日產(chǎn)的這種做法與會發(fā)光的高速公路目的如出一轍，都是為了提高駕駛者的安全性,鋒速達負壓風(fēng)機配件得到了客戶好評。現(xiàn)在，這兩樣會發(fā)光的家伙湊到了一起，如果在夜間會帶來什么樣的效果呢？最近日產(chǎn)就發(fā)布了一段視頻，讓我們看到這一神奇又漂亮的景象。不知道大家看了視頻之后，會不會有一些非常夢幻的感覺呢？來源：engadget
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