????新華網(wǎng)貴陽(yáng)５月１４日電（記者 潘德鑫、齊健、李放）拉拽司機(jī)衣角，搶奪方向盤，全國(guó)多地今年以來連續(xù)發(fā)生乘客危害公交車安全的事故。

????只因“坐過站”乘客為啥就“摟不住火”？這其中有些偶然性，但也暴露出部分市民安全意識(shí)差、司機(jī)應(yīng)變能力不足和市政建設(shè)還需完善等問題。警方和專家建議要從“人防”和“物防”兩方面入手，“軟硬”兼施讓“暴躁”公交“安靜”下來。

????“奪拉搶拽”公交乘客屢變“馬路殺手”

????“乘客突然抓住正在行車的公交司機(jī)衣袖往右邊拖拽，司機(jī)身體因拖拽向右傾斜，方向盤也跟著向右急打１８０度，司機(jī)猛踩剎車，車最后還是撞翻人行道旁的護(hù)欄才停住，兩前輪已沖上人行道，左前輪直接爆胎�！保翟拢橙赵缟希窌r(shí)２６分，貴陽(yáng)市２０２路公交車載攝像頭拍下了這驚險(xiǎn)一幕。

????當(dāng)事司機(jī)代師傅回憶，當(dāng)時(shí)他駕駛的２０２路行至陽(yáng)光水鄉(xiāng)站與貴安政務(wù)中心站中間處時(shí)，車內(nèi)乘客何某因坐過站突然要求下車。按照規(guī)定，公交車不可在非站點(diǎn)停車下客，代師傅拒絕了何某的要求，遂發(fā)生了剛才的一幕，所幸并沒造成人員傷亡。

????貴陽(yáng)市公安局公交分局的民警萬麟告訴記者，類似這樣乘客危害公交車安全的事故今年不只一起，嚴(yán)重的已造成人員受傷。今年１月３日，馬師傅駕駛公交車時(shí)遭乘客白某搶奪方向盤，公交車失控駛?cè)雽?duì)向車道，撞倒迎面而來的摩托車，摩托車車主和公交車內(nèi)乘客均受到不同程度的傷害。

????無獨(dú)有偶，福建省泉州市今年２月也發(fā)生兩起乘客搶奪公交車方向盤事故。警方擔(dān)心，這樣的極端乘客，已經(jīng)成為繼不規(guī)范駕駛和違章駕駛后新的“馬路殺手”。

????萬麟認(rèn)為，乘客干擾司機(jī)正常駕駛的不理智行為已經(jīng)超越了危害交通安全的邊界�！半m然這類事故發(fā)生的概率不是很高，目前也沒有重大傷亡，但其給車內(nèi)乘客以及車外的行人車輛帶來的潛在威脅不容忽視�！�

????據(jù)貴州大學(xué)公共管理學(xué)院副教授安志放介紹，乘客拉扯公交車司機(jī)、搶奪方向盤的行為，無論是否造成嚴(yán)重后果，都構(gòu)成“破壞交通工具”罪。

????只因“坐過站”為啥就“摟不住火”？

????“這樣的事發(fā)生的概率很低，絕大部分公交司機(jī)很難‘?dāng)偵稀�”。記者事后問及是否需要給公交車駕駛室增加“特殊”保護(hù)時(shí)，代師傅卻認(rèn)為沒有必要，理由是事發(fā)“偶然”。乘客只因坐過站就瞬間怒變“殺手”真的純屬“偶然”？據(jù)貴陽(yáng)警方透露，５月３日的肇事者何某本身也是駕駛員。明知會(huì)造成后果，卻仍然“摟不住火”？

????貴州省社科院教授史昭樂分析，生活壓力、環(huán)境變化等因素會(huì)讓一些人患上所謂的“都市焦慮癥”。“先是緊張不安、憂慮，在經(jīng)歷一系列‘不順心’事件后，很有可能爆發(fā)，轉(zhuǎn)為憤怒情緒。如果不能善加控制，極有可能做出極端行為�！�

????安志放認(rèn)為，我國(guó)對(duì)公眾的公共安全教育尚處于零散、低水平的狀態(tài)。人們的危機(jī)意識(shí)普遍偏差，缺乏基本的安全知識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的心理承受能力極低，從而做出不安全行為，引致更為嚴(yán)重的后果。

????貴陽(yáng)市公安交通管理局民警孫曉彤認(rèn)為，肇事乘客和司機(jī)都有責(zé)任�！俺丝椭幌胫�自己要到點(diǎn)下車，不顧及其他乘客安全，不知道其行為已經(jīng)觸犯了法律�！睂O曉彤說。

????“司機(jī)和乘客發(fā)生口角和糾紛并不是新鮮事兒，從某種程度上說，司機(jī)是能夠預(yù)見哪些情況下乘客可能會(huì)采取過激手段，碰到這種情況司機(jī)應(yīng)該果斷靠邊停車，妥善解決后再上路�！睂O曉彤說。

????萬麟認(rèn)為，部分公交線路的設(shè)置也不盡合理�！坝行┚�路的站點(diǎn)在中心地帶和城鄉(xiāng)接合部極為不平衡，或‘百步’扎堆，或‘?dāng)?shù)里’脫節(jié)，多坐一站可能要往回走很遠(yuǎn)�！�

????專家：“軟硬”兼施或能讓“暴躁”公交“安靜”下來

????如何讓公交車“安靜”下來安全行駛成為很多人關(guān)注的話題。專家建議，要采取“軟硬”兼施的辦法，提高“人防”質(zhì)量和“物防”水平。

????有人提出可借鑒出租車的做法給公交車駕駛座設(shè)置防護(hù)欄，但對(duì)這樣的“硬性”保障，公交司機(jī)似乎并不“領(lǐng)情”。據(jù)代師傅介紹，老式的公交車有簡(jiǎn)易的欄桿，但乘客一彎腰就能拱起來，基本起不到防護(hù)作用。新式的公交駕駛室左邊沒有門，司機(jī)都要從前門上下，如果在這種車上加裝護(hù)欄等于堵住了司機(jī)的逃生通道，可能會(huì)影響突發(fā)情況下司機(jī)第一時(shí)間做出施救反應(yīng)。

????史昭樂認(rèn)為，從城市建設(shè)和公共管理的角度看，社會(huì)各方可以做的主要是針對(duì)乘客人員密集可能引發(fā)的問題改善公交車內(nèi)乘車環(huán)境，例如降低噪聲、增強(qiáng)車內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)、加強(qiáng)站點(diǎn)提示、提高報(bào)站語音音量等�！巴饷嫔俣聲�(huì)兒，夏天車?yán)锩鏇隹禳c(diǎn)兒，乘客焦躁可能就會(huì)少一些，極端過激行為或許也會(huì)少一點(diǎn)�！�

????而所謂“軟性”“人防”，就是要通過宣傳、教育和培訓(xùn)，提高市民的公共安全意識(shí)和司乘人員的應(yīng)急水平。

????“要讓每個(gè)市民都了解干擾公交司機(jī)駕駛會(huì)引發(fā)的嚴(yán)重后果和要承擔(dān)的法律責(zé)任，全民抵制危害公交安全的極端乘客和行為�！卑仓痉沤ㄗh，要通過安全培訓(xùn)提高司乘人員的應(yīng)急處置能力和勸導(dǎo)技巧，有效化解矛盾沖突，妥善應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

　　新華網(wǎng)北京５月１４日電　由中央文獻(xiàn)出版社近日推出的紀(jì)實(shí)文學(xué)《一個(gè)月的戰(zhàn)斗》一書，正在各地新華書店陸續(xù)同讀者見面，業(yè)界人士稱“這部作品再現(xiàn)了一段鮮為人知的紅色財(cái)經(jīng)歲月，對(duì)于研究我黨在解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的財(cái)經(jīng)制度建設(shè)、管理等具有重要的史料價(jià)值”。

　　《一個(gè)月的戰(zhàn)斗》講述的是１９４６年１２月，國(guó)共兩黨軍隊(duì)開始發(fā)生大規(guī)模沖突后，新四軍所辦蘇中利豐公司進(jìn)行收儲(chǔ)和轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略物資，堅(jiān)持軍隊(duì)供給的故事。該書作者劉人杰親歷這段難忘歲月，以發(fā)生在這一個(gè)月中的真實(shí)故事為藍(lán)本，再現(xiàn)了那個(gè)特定年代革命財(cái)經(jīng)人的大智大勇。

　　一些專家研讀《一個(gè)月的戰(zhàn)斗》后認(rèn)為，作為一部紀(jì)實(shí)文學(xué)作品，該書以大量的史實(shí)為基礎(chǔ)，敘事脈絡(luò)清晰，人物描寫細(xì)膩，通過經(jīng)濟(jì)活動(dòng)反映社會(huì)和人們生活方式的變革，刻畫了一幅壯闊的紅色財(cái)經(jīng)戰(zhàn)線征戰(zhàn)圖，讓我們得以重溫前輩的生活，并以后人的眼光審視歷史。

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