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車間安裝負壓風機:榕市區(qū)交巡警分離啟動 派出所仍可處理交通違
榕市區(qū)交巡警分離啟動 派出所仍可處理交通違法--福建頻道--人民網
來源：人民網 更新時間：2016-03-14 09:07:03 分類：城市 關鍵詞：交通警情,交通警察大隊,交通違法,交巡警大隊,交通勤務,交通執(zhí)法,交通安全設施,智控,交通組織,鋒速達車間安裝負壓風機得到了客戶好評,交警大隊
福州市公安局交通巡邏警察支隊正式更名為福州市公安局交通警察支隊
昨日,福州市區(qū)優(yōu)化交通管理職能配置工作正式啟動。昨日上午12點左右,福州市公安局交通巡邏警察支隊正式更名為福州市公安局交通警察支隊并掛牌,城區(qū)各大隊也將更名為交通警察大隊并陸續(xù)掛牌。
記者了解到,優(yōu)化交通職能配置工作,主要包括職能的調配、新的勤務模式和案件辦理及申訴等幾個方面。交巡分離后,雖然派出所不再承擔交通管理職能,但各派出所窗口仍將繼續(xù)受理交通違法處理。在新的交通勤務模式下,福州市城區(qū)四個交警大隊共設置26個勤務中隊,并實行一級、二級、三級勤務管理模式。工作日、周末和節(jié)假日投入路面的警力分別不低于總警力的80%、50%。
另據介紹,福州各縣(市)城區(qū)的相關工作也將于本月底完成。
交通巡邏任務劃歸給特警部門
昨日,記者從福州警方獲悉,福州市公安局交通巡邏警察支隊正式更名為福州市公安局交通警察支隊,原各分局交巡警大隊統一劃歸交警支隊并相應更名為交通警察大隊,全面承擔市區(qū)(含上街)交通管理職能。各縣(市)、馬尾區(qū)公安局交通管理大隊更名為交通警察大隊,其中縣(市)城區(qū)、馬尾區(qū)由交通警察大隊承擔交通管理職能;農村地區(qū)(包含晉安轄區(qū)北峰山區(qū)的宦溪鎮(zhèn)、壽山鄉(xiāng)、日溪鄉(xiāng)、鼓嶺風景區(qū))仍由派出所承擔交通管理職能,涉及交通執(zhí)法工作的,以交通警察大隊的名義實施。上街交警大隊負責上街鎮(zhèn)、上街(高新區(qū))內主要道路以及三座跨烏龍江橋梁的交通管理工作。上街交警大隊管轄以外的道路交通管理工作,由上街分局轄區(qū)派出所負責,發(fā)生人員傷亡的道路交通事故,移交上街交警大隊處理。
涉嫌交通肇事罪、危險駕駛罪的刑事案件,《中華人民共和國道路交通安全法》以及其他法律、法規(guī)和規(guī)章授權公安交通管理部門管轄的行政案件,由交警部門負責,當事人對涉及交通類行政處罰決定不服的,可依法申請行政復議或提請行政訴訟。
同時,交通巡邏任務不再由交警負責,其相應職能劃歸給特警部門并更名,其中福州市特警支隊更名為福州市巡特警支隊,各縣級公安機關特警大隊更名為巡特警防恐大隊。而原屬交警支隊的巡邏勤務大隊則更名為交通勤務大隊。
此外,記者還獲悉,為避免城區(qū)各交警大隊出現消違擁擠的現象,各派出所窗口將繼續(xù)受理交通違法處理。
工作日路面執(zhí)勤交警將不少于840人
據介紹,榕城區(qū)四個交警大隊設置26個勤務中隊,根據轄區(qū)交通樞紐、重點路口、主要道路等分布情況,以133個高峰站點、39個重點路口、24個重點路段和7座跨江大橋為重點,實行一級、二級、三級勤務管理模式,工作日、周末和節(jié)假日投入路面警力分別不低于總警力的80%、50%。而目前福州市交警部門人數共有1051人,也就是說,在工作日,路面上執(zhí)勤的警力將不少于840人,周末和節(jié)假日也將不少于525人。
設置一級崗49個,二級崗42個,三級崗61個,統一接受市局指揮中心處警指令和交警支隊智控中心排堵保暢指揮調度,確保城市中心區(qū)5分鐘內、城郊接合部10分鐘內、城鎮(zhèn)中心和農村居民集中區(qū)域盡快到達處置各類交通警情。其中,一級崗主要設在轄區(qū)道路交通狀況復雜、人車流量密集等引起的交通繁忙路口,交通易堵路口,重要保障區(qū)域的重點路口;二級崗主要設在一級崗以外的五縱七橫及二環(huán)路的沿線,交通較繁忙的交通路口;三級崗主要設在主干道交通流量較為穩(wěn)定的交通路口。同時,在各級崗上,每天的早晚高峰都將有工作人員在現場進行執(zhí)勤和進行交通疏導工作。
市區(qū)將增設300個電子警察
據警方介紹,在優(yōu)化智能調配的同時,市區(qū)內將增設300個電子警察,完善城區(qū)電子警察執(zhí)法廣度;在交通流不規(guī)律的路口,設置電子動態(tài)可變導向車道,根據流量變化,實時調整車道功能,解決路口車道通行資源浪費的問題;再加密100個流量采集前端,提高道路通行狀態(tài)發(fā)布范圍和信息發(fā)布精度;根據智控中心每天7時至22時的研判結果,進一步推進一口一測,優(yōu)化信號燈配時方案,減輕因交通流反堵到路口給執(zhí)勤民警帶來的管理壓力;進一步建設信號燈點線面智能化服務平臺,實現信號燈綠燈時間可根據路口的流量自動變化,自動增加或縮減,進一步提高路口通行效率。
同時,進一步提升智控系統的運用功能,增設26個中隊和網點流程,完善警車、摩托車、電臺GPS功能,確保警力5分鐘內到達擁堵路段進行排堵疏導。在67座高層建筑物上增設高空視頻,全面管控整條路段整體通行狀態(tài),保障智控中心指揮長全面可視化排堵保暢。此外,在原定手控信號燈的基礎上,進一步加大信號燈中隊在智控中心的保障力度,實時根據指揮長的指令,在中心遠程控制信號燈,遠程排堵和疏導交通流,減輕路面民警的工作強度,并主動對接建設部門,加快人非共板路段和路口的改造,科學設置機非隔離設施,不斷改善道路通行條件。
(東南快報記者 李歡騰 通訊員 榕警 文/圖)
市公安局交通警察支隊掛牌。
福州新聞網3月14日訊
機構更名職責調整
據了解,市公安局交通巡邏警察支隊更名為市公安局交通警察支隊,原各分局交巡警大隊統一劃歸交警支隊并相應更名為交通警察大隊,全面承擔市區(qū)(含上街)交通管理職能。市特警支隊也更名為市巡特警支隊,各縣級公安機關特警大隊更名為巡特警防恐大隊。
此外,各縣(市)、馬尾區(qū)公安局交通管理大隊更名為交通警察大隊,鋒速達廠房通風方案得到了客戶好評,其中縣(市)城區(qū)、馬尾區(qū)由交通警察大隊承擔交通管理職能;農村地區(qū)(包含晉安轄區(qū)北峰山區(qū)的宦溪鎮(zhèn)、壽山鄉(xiāng)、日溪鄉(xiāng)、鼓嶺風景區(qū))仍由派出所承擔交通管理職能,涉及交通執(zhí)法工作的,以交通警察大隊的名義實施。
上街交警大隊負責上街鎮(zhèn)、上街(高新區(qū))內主要道路以及三座跨烏龍江橋梁的交通管理工作。上街交警大隊管轄以外的道路交通管理工作,由上街分局轄區(qū)派出所負責,發(fā)生人員傷亡的道路交通事故,移交上街交警大隊處理。
值得注意的是,盡管新模式已啟動,但城區(qū)各派出所窗口仍能繼續(xù)受理交通違法處理,此項業(yè)務未從派出所剝離,確保此次改革后市民服務不受影響。
至少有三大利好
“除了實現更專業(yè)化的交通管理,切實提高‘見警率、管事率’,有效解決‘堵’和‘亂’這2個城市交通的普遍問題,也是此次改革的重要目的�！本较嚓P人士介紹,優(yōu)化交通管理職能配置工作是順應形勢的需要。
他介紹,一是治理市區(qū)交通擁堵的現實選擇。隨著經濟社會快速發(fā)展,目前市區(qū)汽車達59萬輛,電動車達84萬輛,中心城區(qū)主干道路網高峰時段流量達到設計通行能力的85%至95%。今后,福州新區(qū)、“海絲”樞紐城市和自貿區(qū)建設必將帶來更大的人財物流量,人車路通行矛盾也會更加突出。二是提升交通組織效能的最優(yōu)路徑。近年,我市交通管理科技含量顯著提升,已經為實行集約化、精細化、專業(yè)化交通管理奠定了良好的基礎。
“優(yōu)化后至少有三個可以預見的利好。”該警方人士表示,一是市區(qū)實行交警垂直管理,有利于全市整體協調,實現集約用警;二是建立3個等級勤務機制,可以根據交通狀況實行分級包干或三級聯動,有利于科學安排調度,實現精確用警;三是實行專事專人專職專責管交通,以專業(yè)人做專業(yè)事,有利于提升排堵保暢效能,實現高效用警。
處警更快更勤更專業(yè)
張警官原本是新店派出所負責交通管理的民警,本周“交巡分離”試運行后,他被調至晉安交警大隊,成為一名“職業(yè)”交警。“過去是‘一警多能’,現在是專心搞交通,心態(tài)上的變化很明顯�！边@周,張警官和其他同事一直在接受交管方面的課程培訓,“感覺學到了很多知識,實際處警也比過去更專業(yè)了”。
據了解,經過抽調派出所人員等方式,在此次市區(qū)優(yōu)化交通管理職能配置后,目前我市交警支隊、大隊、中隊的民警擴充至1051人,相較“交巡分離”前增加了約500人。由此帶來的是工作勤務模式的明顯改變,今后處警將更快、更勤、更專業(yè)。
根據新模式方案,目前,我市四城區(qū)交警大隊設置了26個勤務中隊,根據轄區(qū)交通樞紐、重點路口、主要道路等分布情況,以133個高峰站點、39個重點路口、24個重點路段和7座跨江大橋為重點,實行一級、二級、三級勤務管理模式,工作日、周末和節(jié)假日投入路面警力分別不低于總警力的80%、50%,設置一級崗49個,二級崗42個,三級崗61個,統一接受市局指揮中心處警指令和交警支隊智控中心排堵保暢指揮調度,確保城市中心區(qū)5分鐘內、城郊接合部10分鐘內、城鎮(zhèn)中心和農村居民集中區(qū)域盡快到達處置各類交通警情。
管控交通更智能化
接下來,我市警方將繼續(xù)完善交通安全設施建設,使交通管控更科技智能化,如實現信號燈綠燈時間可根據路口的流量自動變化等。
這其中包括,城區(qū)將再增設300個電子警察、單行道抓拍設備和雷達測速設備,完善城區(qū)電子執(zhí)法廣度;在交通流不規(guī)律的路口,設置電子動態(tài)可變導向車道,根據流量變化,實時調整車道功能,解決路口車道通行資源浪費的問題;根據智控中心每天7時至22時的研判結果,進一步推進一口一測,優(yōu)化信號燈配時方案;進一步建設信號燈點線面智能化服務平臺,實現信號燈綠燈時間可根據路口的流量自動變化,自動增加或縮減,進一步提高路口通行效率。
此外,我市警方將進一步提升智控系統的運用功能,增設26個中隊和網點流程,完善警車、摩托車、電臺GPS功能,確保警力5分鐘內到達擁堵路段進行排堵疏導;進一步在67座高層建筑物上增設高空視頻,全面管控整條路段整體通行狀態(tài);科學設置機非隔離設施,不斷改善道路通行條件等。
(福州日報記者 陳敏靈 通訊員 榕警 文/攝)
